خلفية

في 14 يونيو^th 2023، برلمان الاتحاد الأوروبييعتمددا القانون الجديد الذي من شأنه إصلاح توجيهات البطارية في الاتحاد الأوروبي، ويغطيتصميموالتصنيع وإدارة النفايات.ستحل القاعدة الجديدة محل التوجيه 2006/66/EC، وتُسمى باسم قانون البطارية الجديد. في 10 يوليو 2023، اعتمد مجلس الاتحاد الأوروبي اللائحة ونشرها على موقعه الرسمي على الإنترنت.تدخل هذه اللائحة حيز التنفيذ في اليوم العشرين من تاريخ نشرها.

التوجيه 2006/66/EC حولبيئيةالحماية والبطارية المهدرةإدارة.ومع ذلك، فإن التوجيه القديم له حدوده مع الزيادة الكبيرة في الطلب على البطارية.واستنادا إلى التوجيه القديم، يحدد القانون الجديد القواعد المتعلقة بذلكالاستدامةوالأداء والسلامة والجمع وإعادة التدوير وإعادة الاستخدام مدى الحياة.كما أنه ينظم ما يجب أن يكون عليه المستخدمون النهائيون والمشغلون ذوو الصلةمتاحمع تشكيل البطارية.

التدابير الرئيسية

• الحد من استخدام الزئبق والكادميوم والرصاص.
• البطاريات الصناعية القابلة لإعادة الشحن، وبطاريات وسائل النقل الخفيفة، وبطاريات المركبات الكهربائية التي تزيد طاقتها عن 2 كيلو وات في الساعة يجب تقديم إعلان البصمة الكربونية والتسمية بشكل إلزامي.سيتم تنفيذ ذلك بعد 18 شهرًا من سريان اللائحة.
• وينظم القانون الحد الأدنىقابلة لإعادة التدويرمستوى المادة الفعالة

-المحتوى منالكوبالتوالرصاص والليثيوم والنيكليجب الإعلان عن البطاريات الجديدة في المستندات بعد 5 سنوات من سريان القانون الجديد.

-بعد سريان القانون الجديد لمدة 8 سنوات، الحد الأدنى لنسبة المحتوى القابل لإعادة التدوير هو: 16% كوبالت، 85% رصاص، 6% ليثيوم، 6% نيكل.

-بعد سريان القانون الجديد لمدة 13 عامًا، أصبح الحد الأدنى لنسبة المحتوى القابل لإعادة التدوير هو: 26% كوبالت، 85% رصاص، 12% ليثيوم، 15% نيكل.

• يجب أن تكون البطاريات القابلة لإعادة الشحن المستخدمة في الصناعة وبطاريات وسائل النقل الخفيفة وبطاريات المركبات الكهربائية التي تزيد عن 2 كيلو وات في الساعةمُرفَقمع الوثيقة التي تنصالكيمياء الكهربائيةالأداء والمتانة.
•  يجب أن تكون البطاريات المحمولة مصممة بحيث يمكن إزالتها أو استبدالها بسهولة.

(محمولينبغي اعتبار البطاريات سهلة الإزالة من قبل المستخدمين النهائيين.وهذا يعني أنه يمكن إخراج البطاريات باستخدام الأدوات المتوفرة في السوق بدلاً من الأدوات المتخصصة، ما لم يتم توفير الأدوات المتخصصة مجانًا.)

• نظام تخزين الطاقة الثابت، الذي ينتمي إلى البطاريات الصناعية، يجب أن يقوم بتقييم السلامة.سيتم تنفيذ ذلك بعد 12 شهرًا من سريان اللائحة.
• يجب أن توفر بطاريات LMT والبطاريات الصناعية التي تزيد سعتها عن 2 كيلو وات في الساعة وبطاريات السيارات الكهربائية جواز سفر رقمي، والذي يمكن الوصول إليه عن طريق مسح رمز الاستجابة السريعة.سيتم تنفيذ ذلك بعد 42 شهرًا من سريان اللائحة.
• سيكون هناك العناية الواجبة لجميع المشغلين الاقتصاديين، باستثناء الشركات الصغيرة والمتوسطة التي يقل دخلها التشغيلي عن 40 مليون يورو
• يجب أن تحمل كل بطارية أو عبوتها علامة CE.وينبغي أيضا أن يكون رقم هوية الهيئة المبلغةعلامةإد بجانب علامة CE.
• وينبغي توفير إدارة صحة البطارية والعمر المتوقع.وهذا يشمل: السعة المتبقية، وأوقات الدورات، وسرعة التفريغ الذاتي، وSOC، وما إلى ذلك. وسيتم تنفيذ ذلك بعد 12 شهرًا من سريان القانون.

أحدث التقدم

بعدوبعد التصويت النهائي في الجلسة العامة، سيتعين على المجلس الآن أن يؤيد النص رسميًا قبل نشره في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي بعد فترة وجيزة ودخوله حيز التنفيذ.

هناك'لا يزال هناك وقت طويل قبل أن يدخل القانون الجديد حيز التنفيذ، وهو وقت كافٍ للشركات للرد.ومع ذلك، يجب على الشركات أيضًا اتخاذ الإجراءات في أقرب وقت ممكن لتكون جاهزة للتجارة المستقبلية في أوروبا.