مسودة المراجعة القياسية للبطارية في فيتنام،
شهادة هيئة التصنيع العسكري,

▍ متطلبات الوثيقة

1. تقرير اختبار UN38.3

2. تقرير اختبار السقوط من ارتفاع 1.2 متر (إن أمكن)

3. تقرير اعتماد النقل

4. MSDS (إن أمكن)

▍معيار الاختبار

QCVN101:2016/بتتت (ارجع إلى IEC 62133:2012)

▍عنصر الاختبار

1. محاكاة الارتفاع 2. الاختبار الحراري 3. الاهتزاز

4. صدمة 5. ماس كهربائى خارجي 6. تأثير/سحق

7. الشحن الزائد 8. التفريغ القسري 9. تقرير اختبار 1.2mdrop

ملاحظة: يتم اختبار T1-T5 بنفس العينات بالترتيب.

▍ متطلبات التسمية

اسم التسمية	Calss-9 بضائع خطرة متنوعة	طائرات الشحن فقط	ملصق تشغيل بطارية الليثيوم
صورة التسمية

▍لماذا MCM؟

● البادئ بـ UN38.3 في مجال النقل في الصين؛

● امتلاك الموارد والفرق المهنية القادرة على التفسير الدقيق للعقد الرئيسية UN38.3 المتعلقة بشركات الطيران الصينية والأجنبية، ووكلاء الشحن، والمطارات، والجمارك، والسلطات التنظيمية وما إلى ذلك في الصين؛

● امتلاك الموارد والقدرات التي يمكن أن تساعد عملاء بطاريات أيون الليثيوم على "الاختبار مرة واحدة، والمرور بسلاسة في جميع المطارات وشركات الطيران في الصين".

● يتمتع بقدرات الترجمة الفورية الفنية UN38.3 من الدرجة الأولى، وهيكل الخدمة من نوع مدبرة المنزل.

أصدرت فيتنام مؤخرًا مسودة مراجعة لمعيار البطارية، والتي، بالإضافة إلى متطلبات السلامة للهاتف المحمول والكمبيوتر المكتبي والكمبيوتر المحمول (اختبار فيتنام المحلي أو مختبرات MIC المعترف بها)، تتم إضافة متطلبات اختبار الأداء (قبول التقرير صادرة عن أي منظمة معتمدة مع ISO17025). اعتادت فيتنام أن تطالب فقط بمتطلبات السلامة وفقًا لمعيار QCVN101 في (**) من اللوائح الأولية Circular11/2020/TT-BTTTT. من خلال صياغة المسودة المنقحة، يمكننا أن نرى أن محتوى (**) قد تمت إزالته، مما يعني أنه ليس فقط متطلبات السلامة مطلوبة ولكن أيضًا اختبار الأداء الفني مطلوب.
تجدر الإشارة إلى أنه حتى الآن لا يزال في مرحلة المسودة. إذا كان هناك أي تعليق أو اقتراح على هذه المسودة، فيمكن إرساله مرة أخرى إلى MIC عبر MCM. تقوم MCM بجمع التعليقات والاقتراحات الصناعية بشكل إيجابي، وتقديم التعليقات إلى MIC. ستتم مشاركة المعلومات لاحقًا في الوقت المناسب إذا كان هناك أي تحديث.