اقتراح UL1973 CSDS في مايو،
أول1973,

▍ما هي شهادة CB？

IECEE CB هو أول نظام دولي حقيقي للاعتراف المتبادل بتقارير اختبار سلامة المعدات الكهربائية. تتوصل هيئة إصدار الشهادات الوطنية (NCB) إلى اتفاقية متعددة الأطراف تمكن المصنعين من الحصول على شهادة وطنية من الدول الأعضاء الأخرى بموجب نظام CB على أساس نقل إحدى شهادات NCB.

شهادة CB هي وثيقة رسمية لمخطط CB صادرة عن NCB المعتمد، والتي تهدف إلى إبلاغ NCB الأخرى بأن عينات المنتج التي تم اختبارها تتوافق مع المتطلبات القياسية الحالية.

كنوع من التقارير الموحدة، يسرد تقرير CB المتطلبات ذات الصلة من معيار IEC بندًا تلو الآخر. لا يوفر تقرير CB نتائج جميع الاختبارات والقياسات والتحقق والفحص والتقييم المطلوبة بوضوح وعدم غموض فحسب، بل يشمل أيضًا الصور ومخطط الدائرة والصور ووصف المنتج. وفقا لقاعدة نظام CB، لن يصبح تقرير CB ساري المفعول حتى يتم تقديمه مع شهادة CB معًا.

▍لماذا نحتاج إلى شهادة CB؟

1. مباشرlyالتعرف علىزيد or موافقةedبواسطةعضوبلدان

مع شهادة CB وتقرير اختبار CB، يمكن تصدير منتجاتك إلى بعض البلدان مباشرة.

1. تحويل إلى بلدان أخرى شهادات

يمكن تحويل شهادة CB مباشرة إلى شهادة الدول الأعضاء فيها، من خلال تقديم شهادة CB وتقرير الاختبار وتقرير اختبار الفرق (عند الاقتضاء) دون تكرار الاختبار، مما قد يؤدي إلى تقصير المدة الزمنية للشهادة.

1. التأكد من سلامة المنتج

يأخذ اختبار شهادة CB في الاعتبار الاستخدام المعقول للمنتج والسلامة المتوقعة عند إساءة استخدامه. المنتج المعتمد يثبت استيفائه لمتطلبات السلامة.

▍لماذا MCM؟

● المؤهل:MCM هي أول CBTL معتمدة من التأهيل القياسي IEC 62133 من TUV RH في الصين القارية.

● القدرة على إصدار الشهادات والاختبار:تعد MCM من بين أول حزمة اختبار وشهادة من جهة خارجية لمعيار IEC62133، وقد أنهت أكثر من 7000 اختبار IEC62133 للبطارية وتقارير CB لعملاء عالميين.

● الدعم الفني:تمتلك MCM أكثر من 15 مهندسًا تقنيًا متخصصًا في الاختبار وفقًا لمعيار IEC 62133. توفر MCM للعملاء دعمًا فنيًا شاملاً ودقيقًا ومغلقًا وخدمات معلومات متطورة.

في 21 مايو 2021، أصدر موقع UL الرسمي أحدث محتوى مقترح لمعيار بطارية UL1973 للتطبيقات الثابتة وإمدادات الطاقة الإضافية للمركبات والسكك الحديدية الخفيفة (LER). الموعد النهائي لتقديم التعليقات هو 5 يوليو 2021. وفيما يلي المقترحات الـ 35:
1. اختبار الوحدات أثناء اختبار الدائرة القصيرة.
2. التصحيحات التحريرية.
3. إضافة استثناء لقسم الأداء العام لزمن الاختبار لخلايا أيون الليثيوم
أو البطاريات.
4. مراجعة الجدول 12.1، الملاحظة (د) لفقدان السيطرة الأولية.
5. إضافة استثناء لاختبار تأثير السقوط SOC.
6. إضافة استثناء للاستخدام الخارجي فقط في اختبار تحمل تصميم فشل الخلية الواحدة.
7. نقل جميع متطلبات خلايا الليثيوم إلى UL 1973.
8. إضافة متطلبات إعادة استخدام البطاريات.
9. توضيح متطلبات بطارية الرصاص الحمضية.
10. إضافة متطلبات نظام الطاقة المساعدة للمركبة.