ملخص متطلبات شهادة البطارية الهندية
ملخصبطارية هنديةمتطلبات الشهادة،
بطارية هندية,
▍شهادة SIRIM
من أجل أمن الأشخاص والممتلكات، تضع الحكومة الماليزية نظامًا لإصدار شهادات المنتج وتراقب الأجهزة الإلكترونية والمعلومات والوسائط المتعددة ومواد البناء. لا يمكن تصدير المنتجات الخاضعة للرقابة إلى ماليزيا إلا بعد الحصول على شهادة شهادة المنتج ووضع العلامات عليها.
▍سيريم قاس
SIRIM QAS، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل للمعهد الماليزي لمعايير الصناعة، هي وحدة الاعتماد الوحيدة المخصصة للوكالات التنظيمية الوطنية الماليزية (KDPNHEP، SKMM، وما إلى ذلك).
تم تعيين شهادة البطارية الثانوية بواسطة KDPNHEP (وزارة التجارة الداخلية وشؤون المستهلك الماليزية) باعتبارها جهة التصديق الوحيدة. حاليًا، يمكن للمصنعين والمستوردين والتجار التقدم بطلب للحصول على شهادة SIRIM QAS والتقدم لاختبار وشهادة البطاريات الثانوية بموجب وضع الشهادة المرخص.
▍شهادة SIRIM- البطارية الثانوية
تخضع البطارية الثانوية حاليًا لشهادة طوعية ولكنها ستكون في نطاق الشهادة الإلزامية قريبًا. يخضع التاريخ الإلزامي الدقيق لوقت الإعلان الماليزي الرسمي. لقد بدأت SIRIM QAS بالفعل في قبول طلبات الشهادات.
معيار شهادة البطارية الثانوية: MS IEC 62133:2017 أو IEC 62133:2012
▍لماذا MCM؟
● تم إنشاء قناة جيدة للتبادل الفني وتبادل المعلومات مع SIRIM QAS الذي قام بتعيين متخصص للتعامل مع مشاريع MCM والاستفسارات فقط ولمشاركة أحدث المعلومات الدقيقة في هذا المجال.
● تتعرف SIRIM QAS على بيانات اختبار MCM بحيث يمكن اختبار العينات في MCM بدلاً من تسليمها إلى ماليزيا.
● توفير خدمة متكاملة للحصول على الشهادات الماليزية للبطاريات والمحولات والهواتف المحمولة.
تعد الهند ثالث أكبر منتج ومستهلك للكهرباء في العالم، وتتمتع بميزة سكانية هائلة في تطوير صناعة الطاقة الجديدة، فضلاً عن إمكانات السوق الضخمة. تود MCM، باعتبارها شركة رائدة في مجال اعتماد البطاريات الهندية، أن تقدم هنا الاختبار ومتطلبات الاعتماد وشروط الوصول إلى الأسواق وما إلى ذلك للبطاريات المختلفة التي سيتم تصديرها إلى الهند، فضلاً عن تقديم توصيات استباقية. تركز هذه المقالة على معلومات الاختبار والاعتماد الخاصة بالبطاريات الثانوية المحمولة، وبطاريات/خلايا الجر المستخدمة في المركبات الكهربائية وبطاريات تخزين الطاقة.
تندرج الخلايا والبطاريات الثانوية التي تحتوي على إلكتروليتات قلوية أو غير حمضية وخلايا ثانوية محمولة مختومة وبطاريات مصنوعة منها في نظام التسجيل الإلزامي (CRS) لبنك التسويات الدولية. لدخول السوق الهندية، يجب أن يفي المنتج بمتطلبات اختبار IS 16046 وأن يحصل على رقم تسجيل من BIS. إجراءات التسجيل هي كما يلي: يقوم المصنعون المحليون أو الأجانب بإرسال عينات إلى المعامل الهندية المعتمدة لدى بنك التسويات الدولية لإجراء الاختبار، وبعد الانتهاء من الاختبار، تقديم تقرير رسمي إلى بوابة بنك التسويات الدولية للتسجيل؛ وبعد ذلك يقوم الموظف المختص بفحص التقرير ومن ثم تحرير الشهادة، وبذلك يتم الانتهاء من التصديق. يجب وضع علامة BIS القياسية على سطح المنتج و/أو عبوته بعد الانتهاء من الاعتماد لتحقيق التداول في السوق. بالإضافة إلى ذلك، هناك احتمال أن يخضع المنتج لمراقبة السوق من قبل بنك التسويات الدولية، وستتحمل الشركة المصنعة رسوم العينات ورسوم الاختبار وأي رسوم أخرى قد تسببها. يلتزم المصنعون بالامتثال للمتطلبات، وإلا فقد يواجهون تحذيرات بإلغاء شهادتهم أو عقوبات أخرى.
في الهند، يُطلب من جميع مركبات الطرق التقدم بطلب للحصول على شهادة من هيئة معترف بها من قبل وزارة النقل البري والطرق السريعة (MOTH). قبل ذلك، يجب أيضًا اختبار خلايا الجر وأنظمة البطاريات، باعتبارها مكوناتها الرئيسية، وفقًا للمعايير ذات الصلة لخدمة شهادة السيارة.
على الرغم من أن خلايا الجر لا تندرج ضمن أي نظام تسجيل، إلا أنه بعد 31 مارس 2023، يجب اختبارها وفقًا للمعايير IS 16893 (الجزء 2): 2018 وIS 16893 (الجزء 3): 2018، ويجب إصدار تقارير الاختبار من قبل NABL المعامل أو معاهد الاختبار المعتمدة المحددة في المادة 126 من CMV (المركبات المركزية) لخدمة شهادة بطارية الجر. لقد حصل العديد من عملائنا بالفعل على تقارير اختبار لخلايا الجر الخاصة بهم قبل 31 مارس. في سبتمبر 2020، أصدرت الهند معايير AIS 156 (الجزء 2) التعديل 3 لبطارية الجر المستخدمة في المركبات من النوع L، AIS 038 (الجزء 2) تعديل 3M لبطارية الجر المستخدمة في المركبات من النوع N. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يفي نظام إدارة المباني للمركبات من النوع L وM وN بمتطلبات AIS 004 (الجزء 3).
