يجب أن تخضع بطاريات أيون الصوديوم المخصصة للنقل لاختبار UN38.3،
اختبار Un38.3,

▍ما هي شهادة CB？

IECEE CB هو أول نظام دولي حقيقي للاعتراف المتبادل بتقارير اختبار سلامة المعدات الكهربائية. تتوصل هيئة إصدار الشهادات الوطنية (NCB) إلى اتفاقية متعددة الأطراف تمكن المصنعين من الحصول على شهادة وطنية من الدول الأعضاء الأخرى بموجب نظام CB على أساس نقل إحدى شهادات NCB.

شهادة CB هي وثيقة رسمية لمخطط CB صادرة عن NCB المعتمد، والتي تهدف إلى إبلاغ NCB الأخرى بأن عينات المنتج التي تم اختبارها تتوافق مع المتطلبات القياسية الحالية.

كنوع من التقارير الموحدة، يسرد تقرير CB المتطلبات ذات الصلة من معيار IEC بندًا تلو الآخر. لا يوفر تقرير CB نتائج جميع الاختبارات والقياسات والتحقق والفحص والتقييم المطلوبة بوضوح وعدم غموض فحسب، بل يشمل أيضًا الصور ومخطط الدائرة والصور ووصف المنتج. وفقا لقاعدة نظام CB، لن يصبح تقرير CB ساري المفعول حتى يتم تقديمه مع شهادة CB معًا.

▍لماذا نحتاج إلى شهادة CB؟

1. مباشرlyالتعرف علىزيد or موافقةedبواسطةعضوبلدان

مع شهادة CB وتقرير اختبار CB، يمكن تصدير منتجاتك إلى بعض البلدان مباشرة.

1. تحويل إلى بلدان أخرى شهادات

يمكن تحويل شهادة CB مباشرة إلى شهادة الدول الأعضاء فيها، من خلال تقديم شهادة CB وتقرير الاختبار وتقرير اختبار الفرق (عند الاقتضاء) دون تكرار الاختبار، مما قد يؤدي إلى تقصير المدة الزمنية للشهادة.

1. التأكد من سلامة المنتج

يأخذ اختبار شهادة CB في الاعتبار الاستخدام المعقول للمنتج والسلامة المتوقعة عند إساءة استخدامه. المنتج المعتمد يثبت استيفائه لمتطلبات السلامة.

▍لماذا MCM؟

● المؤهل:MCM هي أول CBTL معتمدة من التأهيل القياسي IEC 62133 من TUV RH في الصين القارية.

● القدرة على إصدار الشهادات والاختبار:تعد MCM من بين أول حزمة اختبار وشهادة من جهة خارجية لمعيار IEC62133، وقد أنهت أكثر من 7000 اختبار IEC62133 للبطارية وتقارير CB لعملاء عالميين.

● الدعم الفني:تمتلك MCM أكثر من 15 مهندسًا تقنيًا متخصصًا في الاختبار وفقًا لمعيار IEC 62133. توفر MCM للعملاء دعمًا فنيًا شاملاً ودقيقًا ومغلقًا وخدمات معلومات متطورة.

وافق اجتماع UN TDG المنعقد في الفترة من 29 نوفمبر إلى 8 ديسمبر 2021 على اقتراح يتعلق بتعديلات التحكم في بطاريات أيونات الصوديوم. تخطط لجنة الخبراء لصياغة تعديلات على الطبعة المنقحة الثانية والعشرين للتوصيات المتعلقة بنقل البضائع الخطرة واللوائح النموذجية (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).
المحتوى المعدل:
مراجعة التوصيات بشأن نقل البضائع الخطرة
2.9.2 بعد القسم الخاص بـ "بطاريات الليثيوم"، يضاف قسم جديد نصه كما يلي: "بطاريات أيون الصوديوم". بالنسبة لرقم الأمم المتحدة 3292، في العمود (2)، يستعاض عن عبارة "SODIUM" بعبارة "الصوديوم المعدني أو سبائك الصوديوم" . أضف الإدخالين الجديدين التاليين: بالنسبة إلى SP188 وSP230 وSP296 وSP328 وSP348 وSP360 وSP376 وSP377، قم بتعديل الأحكام الخاصة؛ بالنسبة إلى SP400 وSP401، تُدرج أحكام خاصة (متطلبات خلايا وبطاريات أيون الصوديوم الموجودة في المعدات أو المعبأة معها كسلع عامة للنقل)
اتبع نفس متطلبات وضع العلامات مثل بطاريات الليثيوم أيون
تعديل اللائحة التنفيذية النموذجية
نطاق التطبيق: UN38.3 لا ينطبق فقط على بطاريات أيونات الليثيوم، ولكن أيضًا على بطاريات أيونات الصوديوم
تمت إضافة بعض الأوصاف الواردة في "بطاريات أيون الصوديوم" مع "بطاريات أيون الصوديوم" أو حذفها من "أيون الليثيوم". أضف جدولًا لحجم عينة الاختبار: لا يلزم إخضاع الخلايا سواءً المنقولة بشكل مستقل أو كمكونات للبطاريات للخضوع لها. اختبار التفريغ القسري T8