أزمة البحر الأحمر قد تعطل الشحن العالمي
أزمة البحر الأحمر قد تعطلالشحن العالمي,
الشحن العالمي,
▍نظام التسجيل الإلزامي (CRS)
أصدرت وزارة الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلوماتسلع الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات - متطلبات أمر التسجيل الإلزامي I- تم الإخطار بتاريخ 7thسبتمبر 2012، ودخل حيز التنفيذ في 3rdأكتوبر 2013. متطلبات سلع الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات للتسجيل الإلزامي، ما يسمى عادة بشهادة BIS، تسمى في الواقع تسجيل/شهادة CRS. يجب تسجيل جميع المنتجات الإلكترونية الموجودة في كتالوج منتجات التسجيل الإلزامي المستوردة إلى الهند أو المباعة في السوق الهندية في مكتب المعايير الهندية (BIS). وفي نوفمبر 2014، تمت إضافة 15 نوعًا من المنتجات الإجبارية المسجلة. وتشمل الفئات الجديدة: الهواتف المحمولة، والبطاريات، وبنوك الطاقة، وإمدادات الطاقة، ومصابيح LED ومحطات البيع، وما إلى ذلك.
▍معيار اختبار البطارية BIS
خلية/بطارية نظام النيكل: IS 16046 (الجزء 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
خلية/بطارية نظام الليثيوم: IS 16046 (الجزء 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
يتم تضمين خلية العملة/البطارية في CRS.
▍لماذا MCM؟
● لقد ركزنا على الشهادة الهندية لأكثر من 5 سنوات وساعدنا العميل في الحصول على أول خطاب BIS للبطارية في العالم. ولدينا خبرات عملية وتراكم موارد قوي في مجال شهادات BIS.
● يتم تعيين كبار المسؤولين السابقين في مكتب المعايير الهندية (BIS) كمستشارين لإصدار الشهادات، لضمان كفاءة الحالة وإزالة مخاطر إلغاء رقم التسجيل.
● مجهزة بمهارات شاملة وقوية في حل المشكلات في عملية إصدار الشهادات، نقوم بدمج الموارد المحلية في الهند. تحافظ MCM على اتصالات جيدة مع سلطات بنك التسويات الدولية لتزويد العملاء بأحدث المعلومات والخدمات المتعلقة بإصدار الشهادات وأكثرها احترافية وموثوقية.
● نحن نخدم الشركات الرائدة في مختلف الصناعات ونكتسب سمعة طيبة في هذا المجال، مما يجعلنا محل ثقة العملاء ودعمهم بشدة.
البحر الأحمر هو الوسيلة الوحيدة لتنقل السفن بين المحيطين الأطلسي والهندي. تقع عند تقاطع قارتي آسيا وأفريقيا. ويربط طرفه الجنوبي بحر العرب والمحيط الهندي عبر مضيق باب المندب، ويتصل طرفه الشمالي بالبحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي عبر قناة السويس. يعد الطريق عبر مضيق باب المندب والبحر الأحمر وقناة السويس أحد أكثر طرق الشحن ازدحامًا في العالم. ينبغي أن تكون قناة السويس حاليا أكبر شريان نقل في العالم، خاصة وأن قناة بنما تواجه حاليا نقصا حادا في المياه وانخفاض القدرة الملاحية. باعتبارها قناة الملاحة الرئيسية لطرق آسيا وأوروبا وآسيا والبحر الأبيض المتوسط وآسيا وشرق الولايات المتحدة، قناة السويس، فإن تأثيرها على التجارة العالمية والشحن يتزايد أهمية. وفقًا لصحيفة نويه تسورخر تسايتونج، فإن ما يقرب من 12٪ من نقل البضائع العالمي يمر عبر البحر الأحمر وقناة السويس.
منذ اندلاع جولة جديدة من الصراع الفلسطيني الإسرائيلي، شنت القوات المسلحة الحوثية اليمنية بشكل متكرر هجمات صاروخية وطائرات بدون طيار على إسرائيل بحجة "دعم فلسطين"، وهاجمت باستمرار السفن "المرتبطة بإسرائيل" في البحر الأحمر. في ضوء الأخبار المتكررة بشكل متزايد عن تعرض السفن التجارية للهجوم بالقرب من مضيق البحر الأحمر-المندب، أعلن العديد من عمالقة الشحن في جميع أنحاء العالم - السويسرية المتوسطية، والدنماركية ميرسك، وCMA CGM الفرنسية، وهاباغ لويد الألمانية، وغيرها، عن تجنب المضيق الأحمر. طريق البحر. اعتبارًا من 18 ديسمبر 2023، أعلنت أكبر خمس شركات شحن دولية في العالم تعليق الإبحار في الممر المائي بين البحر الأحمر والسويس. بالإضافة إلى ذلك، قالت شركات كوسكو وأورينت أوفرسيز للشحن (OOCL) وشركة إيفرجرين مارين (EMC) أيضًا إن سفن الحاويات الخاصة بها ستعلق الإبحار في البحر الأحمر. وفي هذه المرحلة، بدأت شركات شحن الحاويات الكبرى في العالم أو على وشك تعليق رحلاتها على طريق البحر الأحمر-السويس.
أدت أزمة البحر الأحمر إلى تقييد الحجوزات على جميع الطرق المتجهة غربًا في شرق آسيا، بما في ذلك الشرق الأوسط والبحر الأحمر وشمال إفريقيا والبحر الأسود وشرق البحر الأبيض المتوسط وغرب البحر الأبيض المتوسط وشمال غرب أوروبا.
