سؤال وجواب لشهادة PSE
▍ما هوPSEشهادة؟
PSE (سلامة المنتج للأجهزة والمواد الكهربائية) هو نظام اعتماد إلزامي في اليابان. يُطلق عليه أيضًا "فحص الامتثال" وهو نظام إلزامي للوصول إلى الأسواق للأجهزة الكهربائية. تتكون شهادة PSE من جزأين: EMC وسلامة المنتج وهي أيضًا لائحة مهمة لقانون السلامة الياباني للأجهزة الكهربائية.
▍معيار الاعتماد لبطاريات الليثيوم
تفسير قانون METI للمتطلبات الفنية (H25.07.01)، الملحق 9، بطاريات ليثيوم أيون الثانوية
▍لماذا MCM؟
● المرافق المؤهلة: تم تجهيز MCM بمرافق مؤهلة يمكن أن تصل إلى معايير اختبار PSE بأكملها وإجراء الاختبارات بما في ذلك الدائرة القصيرة الداخلية القسرية وما إلى ذلك. إنها تمكننا من تقديم تقارير اختبار مخصصة مختلفة بتنسيق JET وTUVRH وMCM وما إلى ذلك. .
● الدعم الفني: لدى MCM فريق محترف مكون من 11 مهندسًا تقنيًا متخصصًا في معايير ولوائح اختبار PSE، وهو قادر على تقديم أحدث لوائح وأخبار PSE للعملاء بطريقة دقيقة وشاملة وسريعة.
● خدمة متنوعة: يمكن لشركة MCM إصدار تقارير باللغة الإنجليزية أو اليابانية لتلبية احتياجات العملاء. حتى الآن، أكملت MCM أكثر من 5000 مشروع PSE للعملاء بشكل إجمالي.
(إشعار تكميلي: في عام 2008، بدأت PSE في إصدار الشهادات الإلزامية لبطارية الليثيوم أيون المحمولة القابلة لإعادة الشحن، حيث المعيار هو الجدول المرفق 9. ومنذ ذلك الحين، يشير الجدول المرفق 9، كشرح للمعيار الفني لمعيار بطارية الليثيوم أيون لم يتم تعديل معيار IEC مطلقًا، ومع ذلك، فإننا نعلم أنه في الجدول المرفق 9، لا يوجد أي شرط لمراقبة جهد كل خلية. في هذه الحالة، قد لا تعمل دائرة الحماية، مما سيؤدي إلى الشحن الزائد أثناء استخدام JIS C 62133-2، والذي يشير إلى IEC 62133-2:2017، يتطلب مراقبة جهد كل خلية، وسيتم تنشيط دائرة الحماية لإيقاف الشحن عندما تكون الخلية مشحونة بالكامل، وذلك لمنع وقوع حوادث الحريق الناجمة عن الشحن الزائد لبطاريات الليثيوم أيون. سيتم استبدال الجدول 9 المرفق، الذي لا يتطلب الكشف عن جهد الخلية، بـ JIS C 62133-2 من الجدول المرفق 12.) يعتمد كل من الجدول المرفق 9 وJIS C 62133-2 على معيار IEC، باستثناء متطلبات Q1، إلى جانب مع الاهتزاز والشحن الزائد. يعد الجدول 9 المرفق أكثر صرامة نسبيًا، وبالتالي إذا تم اجتياز اختبار الجدول 9 المرفق، فلا داعي للمرور عبر JIS C 62133-2. ومع ذلك، نظرًا لوجود اختلافات بين معيارين، لا يتم قبول تقارير الاختبار الخاصة بالمعيار الأول من قبل الآخر. في 25 يوليو 2022، أصدر مكتب المعايير والمقاييس والتفتيش (BSMI) مسودة بشأن تنفيذ التحقق الطوعي من المنتج بطارية الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية. في 16 أغسطس، أعلنت BSMI رسميًا عن خطتها لتنفيذ وضع التحقق الطوعي على المركبات الكهربائية التي تقل طاقتها عن 100 كيلووات في الساعة، والذي يتكون من اختبار المنتج وبيان نوع المطابقة. معيار الاختبار هو CNS 16160 (إصدار العام 110)، بالإشارة إلى ECE R100.02.
