نظرة عامة علىنحنمتطلبات الوصول إلى الأسواق للسيارات الكهربائية،
نحن,

▍شهادة MIC فيتنام

نص التعميم رقم 42/2016/TT-BTTTT على أنه لا يُسمح بتصدير البطاريات المثبتة في الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة إلى فيتنام ما لم تخضع لشهادة DoC منذ 1 أكتوبر 2016. سيُطلب من DoC أيضًا تقديم طلب الموافقة على النوع للمنتجات النهائية (الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة).

أصدرت MIC التعميم الجديد 04/2018/TT-BTTTT في مايو 2018 والذي ينص على عدم قبول أي تقرير IEC 62133:2012 صادر عن مختبر معتمد في الخارج في 1 يوليو 2018. يعد الاختبار المحلي ضروريًا أثناء التقدم للحصول على شهادة ADoC.

▍معيار الاختبار

QCVN101:2016/بتتت (ارجع إلى IEC 62133:2012)

▍PQIR

أصدرت الحكومة الفيتنامية مرسومًا جديدًا رقم 74/2018 / ND-CP في 15 مايو 2018 ينص على أن نوعين من المنتجات المستوردة إلى فيتنام يخضعان لتطبيق PQIR (تسجيل فحص جودة المنتج) عند استيرادهما إلى فيتنام.

بناءً على هذا القانون، أصدرت وزارة المعلومات والاتصالات (MIC) في فيتنام الوثيقة الرسمية 2305/BTTTT-CVT في 1 يوليو 2018، والتي تنص على أنه يجب تطبيق المنتجات الخاضعة لسيطرتها (بما في ذلك البطاريات) على PQIR عند استيرادها. إلى فيتنام. يجب تقديم SDoC لاستكمال عملية التخليص الجمركي. التاريخ الرسمي لدخول هذه اللائحة حيز التنفيذ هو 10 أغسطس 2018. ينطبق PQIR على استيراد واحد إلى فيتنام، أي أنه في كل مرة يستورد فيها المستورد البضائع، يجب عليه التقدم بطلب للحصول على PQIR (فحص الدُفعة) + SDoC.

ومع ذلك، بالنسبة للمستوردين الذين هم في أمس الحاجة إلى استيراد البضائع دون SDOC، ستقوم VNTA بالتحقق مؤقتًا من PQIR وتسهيل التخليص الجمركي. لكن يتعين على المستوردين تقديم SDoC إلى VNTA لإكمال عملية التخليص الجمركي بالكامل خلال 15 يوم عمل بعد التخليص الجمركي. (لن تقوم VNTA بإصدار ADOC السابق والذي ينطبق فقط على المصنعين المحليين في فيتنام)

▍لماذا MCM؟

● مشارك لأحدث المعلومات

● أحد مؤسسي مختبر اختبار البطاريات Quacert

وبذلك أصبحت MCM الوكيل الوحيد لهذا المختبر في البر الرئيسي للصين وهونج كونج وماكاو وتايوان.

● خدمة الوكالة الشاملة

تقدم MCM، وهي وكالة مثالية متكاملة، خدمات الاختبار والاعتماد والوكلاء للعملاء.

أنشأت حكومة الولايات المتحدة نظامًا كاملاً وصارمًا نسبيًا للوصول إلى أسواق السيارات. استنادا إلى مبدأ الثقة في الشركات، فإن الدوائر الحكومية لا تشرف على جميع عمليات إصدار الشهادات والاختبار. يمكن للشركة المصنعة اختيار الطريقة المناسبة لإجراء الشهادة الذاتية والإعلان عن استيفائها لمتطلبات اللوائح. الوظيفة الرئيسية للحكومة هي ما بعد الإشراف والعقاب. يتضمن نظام شهادات السيارات الأمريكية الشهادات التالية:
شهادة DOT: تتضمن سلامة السيارات وتوفير الطاقة ومكافحة السرقة. تدار في المقام الأول من قبل وزارة النقل الأمريكية / الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة. يعلن مصنعو السيارات ما إذا كانوا يستوفون المعايير الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) عن طريق الفحص الذاتي، وتقوم الحكومة بتنفيذ نظام اعتماد ما بعد الإشراف.
شهادة وكالة حماية البيئة: تقوم وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) بإجراء شهادة وكالة حماية البيئة بموجب سلطة قانون الهواء النظيف. تحتوي شهادة وكالة حماية البيئة أيضًا على العديد من عناصر الشهادة الذاتية. تهدف الشهادة بشكل أساسي إلى حماية البيئة.
شهادة CARB: CARB (مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا) هي أول ولاية في الولايات المتحدة / العالم تصدر معايير الانبعاثات للسيارات. ويتطلب دخول هذا السوق بعضًا من أكثر اللوائح البيئية صرامة في العالم. بالنسبة للسيارات الجاهزة للتصدير إلى كاليفورنيا، يجب على الشركات المصنعة الحصول على شهادة CARB منفصلة.