النقل-UN38.3

تاريخ تطور تقييم النقل الجوي في الصين

في عام 2003، تم إدراج منتجات بطاريات الليثيوم رسميًا في دليل اختبارات نقل البضائع الخطرة والفصل 38 من القسم. وفي عام 2006، عقدت إدارة معايير الطيران التابعة للإدارة العامة للطيران المدني في الصين (CAAC) أول مؤتمر تدريبي حول النقل الجوي لبطاريات الليثيوم. لنظام الطيران الصيني في بكين. وفي نفس العام، أصبحت MCM الدفعة الأولى من أعضاء فريق الخبراء التقنيين التابع لإدارة الطيران المدني في الصين. بشأن تنفيذ قواعد نقل بطاريات الليثيوم (بما في ذلك UN38.3).

في عام 2007بدأت CAAC في الإشراف والموافقة على عمل هيئات الاعتماد لنقل البضائع الخطرة بما في ذلك بطاريات الليثيوم في الصين.

في عام 2008، أصبحت MCM الفرع الفريد UN38.3 لمركز اختبار معهد بحوث شنغهاي للصناعة الكيميائية (SRICI) في الصين.

In 2009، فإن أعمال الاعتماد نحو منظمة الاختبار والاعتماد UN38.3 لم تعد تقودها CAAC بشكل مباشر ولكنها تحولت إلى مسؤولية من قبل شركات الطيران.

في عام 2012، تم إنشاء مركز تحديد البضائع الخطرة التابع لمعهد الأبحاث الثاني CA4c، وهو متخصص في التحديد الفني والخدمات الاستشارية للنقل الجوي للبضائع الخطرة.

في عام 2014، MCM معتمدة من قبل شركة Air China Cargo Co.,Ltd.

في عام 2016، نفذت MCM تعاونًا استراتيجيًا مع مركز تحديد البضائع الخطرة التابع لمعهد الأبحاث الثاني CAAC، حيث قدمت خدمات اختبار واعتماد بطارية الليثيوم UN38.3 للعملاء العالميين. في عام 2017، تعاون معهد الأبحاث الثاني CAAC وDGM مع MCM لمواصلة تعزيز توحيد وترشيد UN38.3 اختبار واعتماد نقل البضائع الخطرة، وتقديم مساهمة اجتماعية من خلال تعزيز التداول السلس لمنتجات البطاريات في التجارة العالمية.

في عام 2017تعاون معهد أبحاث CAAC الثاني وDGM مع MCM لمواصلة تعزيز توحيد وترشيد اختبار UN38.3 واعتماد نقل البضائع الخطرة، ولتقديم مساهمة اجتماعية من خلال تعزيز التدوير السلس لمنتجات الأطعمة في التجارة العالمية.

متطلبات الوثيقة

1. تقرير اختبار UN38.3 2. تقرير اختبار السقوط بطول 1.2 متر إذا كان قابلاً للتطبيق) 3. تقرير تحديد النقل 4.MSDS (إن أمكن)

عنصر الاختبار

1. محاكاة الارتفاع 2. الاختبار الحراري 3. الاهتزاز 4. الصدمة 5. ماس كهربائى خارجي 6. التأثير / السحق 7. الشحن الزائد 8. التفريغ القسري 9.1.2 تقرير اختبار mdrop

2. ملاحظة: يتم اختبار T1-T5 بنفس العينات بالترتيب.

متطلبات التسمية

لماذا أم سي إم؟

1. .البادئ بـ UN38.3 في مجال النقل في الصين؛ امتلك الموارد والفرق المهنية القادرة على التفسير الدقيق للعقد الرئيسية UN38.3 المتعلقة بشركات الطيران الصينية والأجنبية ووكلاء الشحن والمطارات والجمارك والسلطات التنظيمية وما إلى ذلك في الصين ;

   أصدرت MCM بالفعل أكثر من 50000 تقرير اختبار UN38.3 لعملاء عالميين. لدينا موارد وقدرات يمكنها مساعدة عملاء بطاريات أيون الليثيوم على "الاختبار مرة واحدة، والاجتياز بسلاسة لجميع المطارات وشركات الطيران في الصين"؛

   يتمتع بقدرات الترجمة الفورية الفنية UN38.3 من الدرجة الأولى، وهيكل خدمة من نوع مدبرة المنزل.