1.فئة

يتم تعريف المركبات الكهربائية الخفيفة (الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية الأخرى) بوضوح في اللوائح الفيدرالية في الولايات المتحدة على أنها سلع استهلاكية، بقوة قصوى تبلغ 750 واط وسرعة قصوى تبلغ 32.2 كم/ساعة. المركبات التي تتجاوز هذه المواصفات هي مركبات طرقية وتخضع لرقابة وزارة النقل الأمريكية (DOT). يتم تنظيم جميع السلع الاستهلاكية، مثل الألعاب والأجهزة المنزلية وبنوك الطاقة والمركبات الخفيفة وغيرها من المنتجات من قبل لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية (CPSC).

2.متطلبات الوصول إلى الأسواق

ينبع التنظيم المتزايد للمركبات الكهربائية الخفيفة وبطارياتها في أمريكا الشمالية من نشرة السلامة الرئيسية الصادرة عن CPSC للصناعة في 20 ديسمبر 2022، والتي أبلغت عن ما لا يقل عن 208 حرائق للمركبات الكهربائية الخفيفة في 39 ولاية من عام 2021 إلى نهاية عام 2022، مما أدى إلى في المجموع 19 حالة وفاة. إذا كانت المركبات الخفيفة وبطارياتها تلبي معايير UL المقابلة، فسيتم تقليل خطر الوفاة والإصابة بشكل كبير.

كانت مدينة نيويورك أول من استجاب لمتطلبات CPSC، مما جعل من الضروري للمركبات الخفيفة وبطارياتها تلبية معايير UL في العام الماضي. لدى كل من نيويورك وكاليفورنيا مشاريع قوانين في انتظار الإصدار. وافقت الحكومة الفيدرالية أيضًا على HR1797، الذي يسعى إلى دمج متطلبات السلامة للمركبات الخفيفة وبطارياتها في اللوائح الفيدرالية. فيما يلي تفصيل لقوانين الولاية والمدينة والقوانين الفيدرالية:

مدينة نيويوركقانون 39 لسنة 2023

• تخضع مبيعات الأجهزة المحمولة الخفيفة لشهادة UL 2849 أو UL 2272 من معمل اختبار معتمد.
• تخضع مبيعات بطاريات الأجهزة المحمولة الخفيفة لشهادة UL 2271 من معمل اختبار معتمد.

التقدم: إلزامي في 16 سبتمبر 2023.

مدينة نيويوركقانون 49/50 لسنة 2024

• يجب على جميع الشركات التي تبيع الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية وغيرها من الأجهزة المحمولة الشخصية التي تعمل بالبطاريات نشر مواد وإرشادات حول سلامة بطارية أيون الليثيوم.
• ستقوم إدارة الإطفاء وإدارة حماية المستهلك والعمال معًا بتطبيق القانون وتشديد العقوبات على البيع غير القانوني أو تأجير أو استئجار الأجهزة المحمولة الشخصية والبطاريات.

التقدم: إلزامي في 25 سبتمبر 2024.

قانون ولاية نيويوركS154F

• يجب أن تكون بطاريات الليثيوم أيون الموجودة في مركبات المساعدة الكهربائية أو الدراجات النارية أو غيرها من أجهزة التنقل المصغرة معتمدة من قبل مختبر اختبار معتمد وأن تتوافق مع معايير البطارية المذكورة فييو إل 2849، يو إل 2271، أو إن 15194وإلا فلا يجوز بيعها.
• يجب أن تكون بطاريات الليثيوم أيون الموجودة في الأجهزة المحمولة الصغيرة معتمدة من قبل مختبر اختبار معتمد وفقًا لـيو إل 2271 أو يو إل 2272المعايير.

التقدم: تمت الموافقة على مشروع القانون وينتظر الآن أن يوقعه حاكم نيويورك ليصبح قانونًا.

قانون ولاية كاليفورنياكاليفورنيا SB1271

• تخضع مبيعات الأجهزة المحمولة الشخصية إلىيو ال 2272والدراجات الإلكترونية تخضع ليو إل 2849 أو إن 15194 معيار.
• تخضع مبيعات بطاريات الأجهزة المحمولة الشخصية والدراجات الإلكترونية إلىيو ال 2271معيار.
• يجب إجراء الشهادة المذكورة أعلاه في مختبر اختبار معتمد أو NRTL.
• التقدم: يجري البرلمان حاليًا تعديل مشروع القانون، وإذا تم إقراره، فسيدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2026.

الفيدرالية الامريكيةHR1797(قانون وضع معايير بطاريات الليثيوم أيون الاستهلاكية)

يجب على لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية (CPSC) إصدار، كما هو مطلوب في الباب 5، القسم 553 من قانون الولايات المتحدة، معيار سلامة المستهلك النهائي لبطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن المستخدمة في الأجهزة المحمولة الصغيرة (بما في ذلك الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية) لمنع مثل هذه البطاريات من خلق خطر الحريق خلال مدة لا تزيد على سنة من تاريخ العمل بهذا القانون.

يشير هذا أيضًا إلى أنه بمجرد إقرار اللائحة الفيدرالية، يجب أن تكون جميع المركبات الخفيفة المستقبلية المستوردة إلى السوق الأمريكية وبطارياتها متوافقة.