نشرت المفوضية الأوروبية مسودة لائحتين مفوضتين تتعلقان بالاتحاد الأوروبي 2023/1542 (لائحة البطارية الجديدة)، وهما طرق حساب وإعلان البصمة الكربونية للبطارية.

تحدد لائحة البطارية الجديدة متطلبات البصمة الكربونية لدورة الحياة لأنواع مختلفة من البطاريات، ولكن لم يتم نشر التنفيذ المحدد في ذلك الوقت. واستجابة لمتطلبات البصمة الكربونية لبطاريات السيارات الكهربائية التي سيتم تنفيذها في أغسطس 2025، يوضح مشروعا القانون طرق حساب البصمة الكربونية لدورة حياتها والتحقق منها.

سيكون لمسودتي مشروعي القانون فترة للتعليق والتعليقات مدتها شهر واحد من 30 أبريل 2024 إلى 28 مايو 2024.

متطلبات حساب البصمة الكربونية

ويوضح مشروع القانون قواعد حساب البصمة الكربونية، وتحديد الوحدة الوظيفية، وحدود النظام، وقواعد القطع. تشرح هذه المجلة بشكل أساسي تعريف الوحدة الوظيفية وشروط حدود النظام.

الوحدة الوظيفية

تعريف:إجمالي كمية الطاقة التي توفرها البطارية طوال عمر خدمة البطارية (E_{المجموع}) ، معبراً عنها بالكيلوواط ساعة.

صيغة الحساب:

فيه

أ)قدرة الطاقةهي سعة الطاقة القابلة للاستخدام للبطارية بالكيلوواط ساعة في بداية عمرها الافتراضي، وهي الطاقة المتاحة للمستخدم عند تفريغ بطارية جديدة مشحونة بالكامل حتى حد التفريغ الذي حدده نظام إدارة البطارية.

ب)FEqC في السنة هو العدد النموذجي لدورات تفريغ الشحنة المكافئة الكاملة في السنة. بالنسبة للأنواع المختلفة من بطاريات المركبات، يجب استخدام القيم التالية.

ج)Yآذان العمليةيتم تحديد الضمان التجاري وفق القواعد التالية:

1. تنطبق مدة الضمان على البطارية بالسنوات.
2. إذا لم يكن هناك ضمان محدد على البطارية، ولكن ضمان على السيارة التي سيتم استخدام البطارية فيها، أو أجزاء السيارة التي تشمل البطارية، تنطبق مدة هذا الضمان.
3. على سبيل الاستثناء من النقطتين i) وii)، إذا تم التعبير عن مدة الضمان بكل من السنوات والكيلومترات أيهما تم الوصول إليه أولاً، فسيتم تطبيق أقصر عدد منهما في السنوات. ولهذا الغرض، يجب تطبيق عامل تحويل قدره 20.000 كيلومتر يعادل سنة واحدة على البطاريات التي يتم دمجها في المركبات الخفيفة؛ 5.000 كيلومتر تعادل سنة واحدة لدمج البطاريات في الدراجات النارية؛ و60 ألف كيلومتر تعادل سنة واحدة لدمج البطاريات في المركبات المتوسطة والثقيلة.
4. إذا تم استخدام البطارية في مركبات متعددة وكانت نتائج النهج في النقطة 2) وحيثما أمكن، 3) مختلفة بين تلك المركبات، فسيتم تطبيق أقصر ضمان ناتج.
5. يجب أن تؤخذ في الاعتبار فقط الضمانات المتعلقة بقدرة الطاقة المتبقية بنسبة 70٪ من سعة الطاقة القابلة للاستخدام للبطارية بالكيلوواط ساعة في بداية العمر أو أعلى من قيمتها الأولية في النقاط من (1) إلى (4). الضمانات التي تستبعد صراحة أي مكونات فردية ضرورية لحسن سير عمل البطارية أو التي تقيد استخدام البطارية أو تخزينها بصرف النظر عن الشروط التي تقع ضمن الاستخدام النموذجي لهذه البطاريات، لا تؤخذ في الاعتبار في النقاط i) إلى رابعا).
6. إذا لم يكن هناك ضمان أو فقط ضمان غير متوافق مع المتطلبات الواردة في النقطة (5)، يتم استخدام رقم خمس سنوات، باستثناء الحالات التي لا ينطبق فيها الضمان، كما هو الحال عندما لا يكون هناك نقل لملكية البطارية أو المركبة، وفي هذه الحالة يجب على الشركة المصنعة للبطارية تحديد عدد سنوات التشغيل وتبرير ذلك في النسخة العامة لدراسة البصمة الكربونية.

حدود النظام

(1).اقتناء المواد الخام والمعالجة المسبقة

تغطي مرحلة دورة الحياة هذه جميع الأنشطة التي تسبق مرحلة إنتاج المنتج الرئيسي، بما في ذلك:

ل استخراج الموارد من الطبيعة ومعالجتها المسبقة حتى استخدامها في مكونات المنتج التي تدخل من بوابة المنشأة الأولى الواقعة ضمن مرحلة دورة حياة المنتج الرئيسية.

ل نقل المواد الخام والمنتجات الوسيطة داخل وبين ومن مرافق الاستخراج والمعالجة المسبقة حتى المنشأة الأولى التي تقع ضمن مرحلة دورة حياة إنتاج المنتج الرئيسي.

إنتاج سلائف المادة الفعالة للكاثود، وسلائف المادة الفعالة للأنود، ومذيبات ملح الإلكتروليت، والأنابيب والسوائل لنظام التكييف الحراري.

(2). إنتاج المنتج الرئيسي

تغطي مرحلة دورة الحياة هذه تصنيع البطارية بما في ذلك تصنيع جميع المكونات الموجودة فعليًا في هيكل البطارية أو المرتبطة به بشكل دائم. تغطي مرحلة دورة الحياة هذه الأنشطة التالية:

ل إنتاج المواد النشطة الكاثود.

ل إنتاج المواد النشطة الأنود، بما في ذلك إنتاج الجرافيت والكربون الصلب من سلائفه؛

إنتاج الأنود والكاثود، بما في ذلك خلط مكونات الحبر، وطلاء الحبر على المجمعات، والتجفيف، والتقويم، والتقطيع؛

ل إنتاج المنحل بالكهرباء، بما في ذلك خلط الملح المنحل بالكهرباء.

ل تجميع السكن ونظام التكييف الحراري.

تجميع مكونات الخلية في خلية بطارية، بما في ذلك تكديس/لف الأقطاب الكهربائية والفاصل، والتجميع في غلاف الخلية أو الحقيبة، وحقن المنحل بالكهرباء، وإغلاق الخلية، والاختبار والتكوين الكهربائي؛

ل تجميع الخلايا في وحدات/حزمة بما في ذلك المكونات الكهربائية/الإلكترونية، والإسكان، والمكونات الأخرى ذات الصلة؛

ل تجميع الوحدات ذات المكونات الكهربائية/الإلكترونية، والإسكان، والمكونات الأخرى ذات الصلة في بطارية نهائية؛

ل عمليات نقل المنتجات النهائية والوسيطة إلى الموقع حيث يتم استخدامها.

(3).التوزيع

تغطي مرحلة دورة الحياة هذه نقل البطارية من موقع تصنيع البطارية إلى نقطة طرح البطارية في السوق. لا يتم تغطية عمليات التخزين.

(4). نهاية الحياة وإعادة التدوير

تبدأ مرحلة دورة الحياة هذه عندما يتم التخلص من البطارية أو السيارة التي تم دمج البطارية فيها من قبل المستخدم وتنتهي عندما يتم إرجاع البطارية المعنية إلى الطبيعة كمنتج نفايات أو تدخل دورة حياة منتج آخر كمدخل معاد تدويره. تغطي مرحلة دورة الحياة هذه الأنشطة التالية على الأقل:

ل جمع النفايات البطارية.

ل تفكيك البطارية.

المعالجة الحرارية أو الميكانيكية، مثل طحن نفايات البطاريات؛

إعادة تدوير خلايا البطارية مثل معالجة المعادن الحرارية ومعالجة المعادن المائية؛

ل فصل وتحويل إلى مواد معاد تدويرها، مثل إعادة تدوير الألومنيوم من الغلاف؛

إعادة تدوير لوحة الأسلاك المطبوعة (PWB)؛

ل استعادة الطاقة والتخلص منها.

ملاحظة: تأثيرات نقل نفايات المركبة إلى مفكك المركبة، ونقل نفايات البطاريات من مفكك المركبة إلى موقع التفكيك، والمعالجة المسبقة لنفايات البطاريات، مثل الاستخراج من المركبة، والتفريغ ولا يتم تناول عمليات الفرز والتفكيك للبطارية ومكوناتها.

لا يشمل ما يلي أيًا من مراحل دورة الحياة:تصنيع السلع الرأسمالية، بما في ذلك المعدات؛ إنتاج مواد التعبئة والتغليف. أي مكون، مثل نظام التكييف الحراري، غير موجود فعليًا في السكن أو متصل به بشكل دائم؛ المدخلات المساعدة لمصانع التصنيع التي لا ترتبط مباشرة بعملية إنتاج البطاريات، بما في ذلك التدفئة والإضاءة لغرف المكاتب المرتبطة بها، والخدمات الثانوية، وعمليات المبيعات، والأقسام الإدارية والبحثية؛ تجميع البطارية داخل السيارة.

قاعدة القطع:بالنسبة لمدخلات المواد لكل مكون من مكونات النظام، يمكن إهمال تدفقات المدخلات والمخرجات ذات الكتلة الأقل من 1%. ومن أجل ضمان توازن الكتلة، يجب إضافة الكتلة المفقودة إلى تدفق مدخلات المواد ذات المساهمة الأعلى في البصمة الكربونية في مكونات النظام ذات الصلة.

يمكن تطبيق هذا القطع في مرحلة دورة حياة الحصول على المواد الخام والمعالجة المسبقة وفي مرحلة دورة حياة إنتاج المنتج الرئيسي.

وبالإضافة إلى ما سبق، تتضمن المسودة أيضاً متطلبات جمع البيانات ومتطلبات الجودة. عند اكتمال حساب البصمة الكربونية، يجب أيضًا توفير معلومات مفيدة حول حساب البصمة الكربونية للمستهلكين والمستخدمين النهائيين الآخرين. وسيتم تحليلها وتفسيرها بالتفصيل في مجلة مستقبلية.

متطلبات إعلان البصمة الكربونية

يجب أن تكون صيغة إعلان البصمة الكربونية كما هو موضح في الشكل أعلاه، مع المحتويات التالية:

ل الشركة المصنعة (بما في ذلك الاسم ورقم معرف التسجيل أو العلامة التجارية المسجلة)

ل نموذج البطارية (رمز التعريف)

ل عنوان الشركة المصنعة للبطارية

ل البصمة الكربونية لدورة الحياة (الكمية) كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلووات في الساعة)

مرحلة دورة الحياة:

ل الحصول على المواد الخام والمعالجة المسبقة ([الكمية ] كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلووات في الساعة)

ل إنتاج المنتج الرئيسي ([الكمية] كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلووات ساعة)

التوزيع ([الكمية ] كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلووات ساعة)

نهاية العمر الافتراضي وإعادة التدوير (الكمية كجم ثاني أكسيد الكربون مكافئ لكل كيلووات ساعة)

ل رقم تعريف إعلان المطابقة للاتحاد الأوروبي

l رابط ويب يتيح الوصول إلى نسخة عامة من الدراسة التي تدعم قيم البصمة الكربونية (أي معلومات إضافية)

خاتمة

ولا يزال كلا المشروعين مفتوحين للتعليق. وقد أشارت المفوضية الأوروبية إلى أن المشروع لم يتم اعتماده أو الموافقة عليه بعد. إن المسودة الأولى هي مجرد رأي أولي لخدمات اللجنة ولا ينبغي بأي حال من الأحوال اعتبارها مؤشراً للموقف الرسمي للمفوضية.