هل تصنف بطاريات الليثيوم على أنها سلع خطرة؟

نعم، يتم تصنيف بطاريات الليثيوم على أنها بضائع خطرة.

وفقا للوائح الدولية مثلتوصيات بشأن نقل البضائع الخطرة(تي دي جي)،المدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة(رمز IMDG)، والتعليمات الفنية للنقل الآمن للبضائع الخطرة جواًالتي نشرتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، تندرج بطاريات الليثيوم ضمن الفئة 9: المواد والأدوات الخطرة المتنوعة، بما في ذلك المواد الخطرة بيئيًا.

هناك 3 فئات رئيسية من بطاريات الليثيوم مع 5 أرقام للأمم المتحدة مصنفة بناءً على مبادئ التشغيل وطرق النقل:

• بطاريات الليثيوم المستقلة: يمكن تقسيمها أيضًا إلى بطاريات الليثيوم المعدنية وبطاريات الليثيوم أيون، المقابلة لأرقام الأمم المتحدة UN3090 وUN3480، على التوالي.
• بطاريات الليثيوم المثبتة في المعدات: وبالمثل، يتم تصنيفها إلى بطاريات الليثيوم المعدنية وبطاريات أيونات الليثيوم، المقابلة لأرقام الأمم المتحدة UN3091 وUN3481، على التوالي.
• المركبات التي تعمل ببطاريات الليثيوم أو الأجهزة ذاتية الدفع: تشمل الأمثلة السيارات الكهربائية، والدراجات الكهربائية، والدراجات البخارية الكهربائية، والكراسي المتحركة الكهربائية، وما إلى ذلك، المقابلة لرقم الأمم المتحدة UN3171.

هل تتطلب بطاريات الليثيوم تغليف البضائع الخطرة؟

وفقًا للوائح TDG، تشمل بطاريات الليثيوم التي تتطلب تغليف البضائع الخطرة ما يلي:

• بطاريات الليثيوم المعدنية أو بطاريات سبائك الليثيوم التي يزيد محتوى الليثيوم فيها عن 1 جرام.
• حزم بطاريات من معدن الليثيوم أو من سبائك الليثيوم يزيد إجمالي محتوى الليثيوم فيها عن 2 جرام.
• بطاريات ليثيوم أيون ذات قدرة مقدرة تتجاوز 20 وات/ساعة، ومجموعات بطاريات ليثيوم أيون ذات قدرة مقدرة تتجاوز 100 وات/ساعة.

من المهم ملاحظة أن بطاريات الليثيوم المعفاة من تغليف البضائع الخطرة لا تزال بحاجة إلى الإشارة إلى تصنيف الوات/ساعة على العبوة الخارجية. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليهم عرض علامات بطارية الليثيوم المتوافقة، والتي تتضمن حدًا أحمر متقطعًا ورمزًا أسود يشير إلى خطر نشوب حريق في حزم البطاريات وخلاياها.

ما هي متطلبات الاختبار قبل شحن بطاريات الليثيوم؟

قبل شحن بطاريات الليثيوم التي تحمل أرقام الأمم المتحدة UN3480 وUN3481 وUN3090 وUN3091، يجب أن تخضع لسلسلة من الاختبارات وفقًا للقسم الفرعي 38.3 من الجزء الثالث من ميثاق الأمم المتحدة.توصيات بشأن نقل البضائع الخطرة – دليل الاختبارات والمعايير. تشمل الاختبارات: محاكاة الارتفاع، واختبار التدوير الحراري (درجات الحرارة العالية والمنخفضة)، والاهتزاز، والصدمات، والدائرة القصيرة الخارجية عند 55 درجة مئوية، والتأثير، والسحق، والشحن الزائد، والتفريغ القسري. يتم إجراء هذه الاختبارات لضمان النقل الآمن لبطاريات الليثيوم.

ما هي إجراءات تصدير بطاريات الليثيوم؟

وفقا للمادة 17 من ققانون الشعب'جمهورية الصين بشأن فحص سلع الاستيراد والتصديريجب على الشركات المنتجة لحاويات التعبئة والتغليف لتصدير البضائع الخطرة التقدم بطلب إلى سلطات التفتيش والحجر الصحي لتقييم أداء حاويات التعبئة والتغليف. يجب على الشركات المنتجة والمصدرة للبضائع الخطرة أن تتقدم بطلب لتقييم استخدام حاويات التعبئة والتغليف من سلطات التفتيش والحجر الصحي. لذلك، بالنسبة لبطاريات الليثيوم المعبأة في عبوات البضائع الخطرة، يجب على المؤسسة التقدم بطلب إلى الجمارك المحلية لفحص أداء التغليف وتقييم الاستخدام قبل التصدير. تحتاج المؤسسة إلى الحصول علىنموذج نتيجة فحص أداء تعبئة وتغليف البضائع الصادرةونموذج نتيجة تقييم استخدام تعبئة ونقل البضائع الخطرة الصادرة. يمكن تبسيط عملية التوثيق وفقًا للوائح ذات الصلة مثلإعلان بشأن رقمنة وثائق التفتيش والحجر الصحي.

يجب على الشركات المنتجة للتغليف لتصدير البضائع الخطرة أن تتقدم بطلب إلى الجمارك المحلية من أجلنموذج نتيجة فحص أداء تعبئة وتغليف البضائع الصادرة. يتم تحديد فترة صلاحية النموذج بناءً على الطبيعة المادية لحاوية التغليف وطبيعة البضائع التي تحملها، وبشكل عام لا تتجاوز 12 شهرًا من تاريخ إنتاج الحاوية. إذا لم يتم شحن البضائع خلال فترة الصلاحية، وكان التغليف الخارجي في حالة جيدة، فيمكن للمؤسسة التقدم مرة أخرى لفحص أداء التغليف. بعد اجتياز الفحص، يمكن استخدام النموذج المتجدد للتصدير وسيظل صالحًا لمدة تصل إلى 6 أشهر من تاريخ الانتهاء من الفحص.

يجب على الشركات المنتجة للسلع الخطرة (أي الشركة المصنعة أو المصدرة لبطاريات الليثيوم) التقدم بطلب إلى الجمارك المحلية بشأننموذج نتيجة تقييم استخدام تعبئة ونقل البضائع الخطرة الصادرة. يجب أن تشير بطاريات الليثيوم إلى الطاقة المقدرة (W·h). أثناء تنفيذ تقييم استخدام عبوات نقل البضائع الخطرة للخارج، ستأخذ الجمارك في الاعتبار معايير التأهيل التالية:

• يجب طباعة علامات التعبئة والتغليف للأمم المتحدة ومعلومات الدفعة ورموز البضائع الخطرة بشكل واضح وآمن وصحيح على حاوية التغليف. يجب أن تتوافق العلامات والرموز والتغليف مع المتطلبات ذات الصلة.
• يجب أن يكون المظهر الخارجي للعبوة نظيفًا، دون السماح بأي بقايا أو تلوث أو تسرب.
• عند تثبيت الصناديق الخشبية أو المصنوعة من الألواح الليفية بالمسامير، يجب تثبيتها بإحكام وثني أطراف الأظافر للأسفل. يجب ألا تبرز أطراف الأظافر والقبعات. يجب أن يكون جسم الصندوق سليمًا، ويجب أن يكون الربط محكمًا حول الصندوق. يجب أن تكون الصناديق الورقية المموجة سليمة، مع إغلاق محكم سلس ومتين، ويجب أن يكون الربط محكمًا حول الصندوق.
• يجب أن تكون هناك مواد غير موصلة بين البطاريات الفردية أو مجموعات البطاريات والبطاريات المكدسة لمنع الاتصال المتبادل.
• يجب أن تحتوي البطاريات على أجهزة حماية من قصر الدائرة.
• يجب ألا تتحمل أقطاب البطاريات وزن البطاريات المكدسة الأخرى.
• يجب استيفاء الأحكام الخاصة المتعلقة بتغليف بطاريات الليثيوم أو حزم البطاريات في اللوائح الدولية.

الانتهاكات الشائعة

من الانتهاكات الشائعة في تصدير بطاريات الليثيوم، تشمل المشكلات الرئيسية التي حددتها الجمارك ما يلي: فشل الشركات في التقدم بطلب للحصول علىنموذج نتيجة تقييم استخدام تعبئة ونقل البضائع الخطرة الصادرةدون استيفاء شروط الإعفاء؛ علامات بطارية الليثيوم الموجودة على العبوة الخارجية مغطاة أو غير معروضة كما هو مطلوب.

قضايا وضع العلامات

• هل يمكن طباعة ملصقات نقل بطارية الليثيوم على ورق A4؟

لا يُنصح بالطباعة على ورق مقاس A4 لأنه قد يؤدي بسهولة إلى تلفه أو انفصاله. بالنسبة للنقل البحري، يجب أن تظل ملصقات النقل واضحة ومرئية حتى بعد نقعها في مياه البحر لأكثر من ثلاثة أشهر.

• هل تشتمل ملصقات النقل من الفئة 9 في TDG على مخطط تفصيلي متقطع؟ هل تعتبر التسميات التي لا تحتوي على خط متقطع غير متوافقة؟

وفقًا للوائح الملصقات الواردة في القسم 5.2.2.2، المجلد 2 من TDG، إذا تم لصق الملصق على خلفية متباينة، ليست هناك حاجة لتحديد الحافة الخارجية بخط متقطع.

كيفية إجراء تقييم استخدام لخزانات تخزين طاقة بطارية الليثيوم بحجم يتجاوز نطاق تقييم استخدام عبوات البضائع الخطرة؟

بالنسبة لخزائن تخزين الطاقة المزودة ببطاريات الليثيوم المدمجة، نظرًا لافتقارها إلى التغليف الخارجي، فإنها لا تقع ضمن نطاق فحص عبوات البضائع الخطرة. لذلك، ليست هناك حاجة لتقديم وثائق إلى الجمارك لتقييم استخدام عبوات البضائع الخطرة.

متطلبات استيراد بطاريات الليثيوم أيون؟

فحص تغليف البضائع الخطرة.

بالنسبة لاستيراد بطاريات الليثيوم تقرير UN38.3 كافي ولا داعي للخضوع له.