في الآونة الأخيرة، شاركت إدارة السكك الحديدية الوطنية الصينية ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ومجموعة السكك الحديدية الصينية في نشر وثيقة الاقتراحاتحول دعم النقل بالسكك الحديدية لمركبات سلع الطاقة الجديدة لخدمة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة. تركز الوثيقة على الطلب على مركبات الطاقة الجديدة والنقل بالسكك الحديدية، وتوضح السياسة التي ستدعم هذه الخدمة وتوحيدها. سيعمل النقل بالسكك الحديدية على تحسين إدارته والإشراف عليه. السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والمركبات الكهربائية (EV) التي تستخدم بطاريات الليثيوم أيون للدفع، وهي مدرجة في نطاقإشعار لمصنعي ومنتجات مركبات الطرق, لن ينظر إليها على أنها سلعة خطيرةوفققاعدة إدارة سلامة السكك الحديدية، قاعدة مراقبة سلامة نقل البضائع الخطرة بالسكك الحديديةوقائمة البضائع الخطرة(جيجابايت 12268). يمكن للمرسل والمرسل إليه نقل المركبات بموجب متطلبات مستند الاقتراح الجديد فقط. إذا كان هناك شرط للنقل بالسكك الحديدية المحلية والدولية، يجب أن تتوافق المنتجات معدوليالسكك الحديديةاتفاقية نقل البضائع(CMГC) المرفق 2قواعد نقل البضائع الخطرة. ويجب أيضًا الالتزام بالقواعد التالية:

• عند إرسال شحنة من مركبات الطاقة الجديدة، يجب على المرسل تقديم شهادة مؤهلة للمنتجات، ويجب أن تتوافق الوثيقة مع البضائع الفعلية. المركبات المصدرة ليست مطلوبة.
• يجب ألا تزيد نسبة SOC للمركبات عن 65%. يجب أن يكون خزان الزيت الخاص بـ PHEV مغلقًا جيدًا ولا يوجد به أي تسرب. يجب على المركبات عدم إضافة أو استخراج الزيت أثناء النقل.
• عند إرسال شحنة مركبات الطاقة الجديدة، يجب ألا يكون هناك أي بطاريات احتياطية أو بطاريات أخرى باستثناء البطاريات الأصلية المجمعة. يجب ألا تحمل المركبات أشياء أخرى باستثناء العناصر المجهزة اللازمة عند مغادرة المصنع.

سيعمل هذا الاقتراح بشكل فعال على تطوير مركبات الطاقة الجديدة المؤهلة، والاستفادة الكاملة من نظام النقل الشامل المنخفض الكربون والنقل بالسكك الحديدية.