تكنولوجيا البطاريات الجديدة - بطارية أيون الصوديوم،
بطارية أيون الصوديوم,

▍ما هو KC؟

منذ 25^thفي أغسطس 2008، أعلنت وزارة الاقتصاد المعرفي الكورية (MKE) أن اللجنة الوطنية للمعايير ستجري علامة اعتماد وطنية موحدة جديدة - تسمى علامة KC لتحل محل الشهادة الكورية خلال الفترة ما بين يوليو 2009 وديسمبر 2010. شهادة سلامة الأجهزة الكهربائية مخطط (شهادة KC) هو مخطط تأكيد سلامة إلزامي وذو تنظيم ذاتي وفقًا لقانون مراقبة سلامة الأجهزة الكهربائية، وهو مخطط معتمد لسلامة التصنيع والبيع.

الفرق بين الشهادة الإلزامية والتنظيم الذاتي(طوعي)تأكيد السلامة:

من أجل الإدارة الآمنة للأجهزة الكهربائية، تنقسم شهادة KC إلى شهادات أمان إلزامية وذاتية التنظيم (طوعية) كتصنيف لخطر المنتج. يتم تطبيق موضوعات الشهادة الإلزامية على الأجهزة الكهربائية التي قد تسبب هياكلها وطرق تطبيقها نتائج خطيرة خطيرة أو عائق مثل الحريق أو الصدمة الكهربائية. في حين يتم تطبيق موضوعات شهادة السلامة ذاتية التنظيم (الطوعية) على الأجهزة الكهربائية التي لا يمكن لهياكلها وطرق تطبيقها أن تسبب نتائج خطيرة خطيرة أو عقبة مثل الحريق والصدمات الكهربائية. ويمكن الوقاية من الخطر والعائق عن طريق اختبار الأجهزة الكهربائية.

▍من يمكنه التقدم للحصول على شهادة KC:

جميع الأشخاص الاعتباريين أو الأفراد في الداخل والخارج الذين يشاركون في تصنيع وتجميع وتجهيز الأجهزة الكهربائية.

▍مخطط وطريقة شهادة السلامة:

تقدم بطلب للحصول على شهادة KC باستخدام نموذج المنتج الذي يمكن تقسيمه إلى نموذج أساسي ونموذج سلسلة.

من أجل توضيح نوع الموديل وتصميم الأجهزة الكهربائية، سيتم إعطاء اسم فريد للمنتج وفقًا لوظيفته المختلفة.

▍ شهادة KC لبطارية الليثيوم

1. معيار شهادة KC لبطارية الليثيوم:KC62133:2019
2. نطاق المنتج لشهادة KC لبطارية الليثيوم

أ. بطاريات الليثيوم الثانوية للاستخدام في التطبيقات المحمولة أو الأجهزة القابلة للإزالة

ب. الخلية غير خاضعة لشهادة KC سواء للبيع أو التجميع في البطاريات.

ج. بالنسبة للبطاريات المستخدمة في جهاز تخزين الطاقة أو UPS (إمدادات الطاقة غير المنقطعة)، وقوتها التي تزيد عن 500 وات في الساعة، فهي خارج النطاق.

د. البطارية التي تكون كثافة الطاقة فيها أقل من 400 وات في الساعة/لتر تدخل في نطاق الاعتماد منذ 1^st، أبريل 2016.

▍لماذا MCM؟

● تحافظ MCM على تعاون وثيق مع المعامل الكورية، مثل KTR (المعهد الكوري للاختبارات والأبحاث) وهي قادرة على تقديم أفضل الحلول بأداء عالي التكلفة وخدمة ذات قيمة مضافة للعملاء بدءًا من المهلة الزمنية وعملية الاختبار والشهادة يكلف.

● يمكن الحصول على شهادة KC لبطارية الليثيوم القابلة لإعادة الشحن عن طريق تقديم شهادة CB وتحويلها إلى شهادة KC. وباعتبارها شركة CBTL تابعة لشركة TÜV Rheinland، يمكن لشركة MCM تقديم التقارير والشهادات التي يمكن تطبيقها لتحويل شهادة KC مباشرة. ويمكن تقصير المهلة في حالة تطبيق CB وKC في نفس الوقت. علاوة على ذلك، فإن السعر ذي الصلة سيكون أكثر ملاءمة.

تم استخدام بطاريات الليثيوم أيون على نطاق واسع كبطاريات قابلة لإعادة الشحن منذ التسعينيات نظرًا لقدرتها العالية القابلة للعكس واستقرار الدورة. مع الزيادة الكبيرة في سعر الليثيوم والطلب المتزايد على الليثيوم والمكونات الأساسية الأخرى لبطاريات الليثيوم أيون، فإن النقص المتزايد في المواد الخام الأولية لبطاريات الليثيوم يجبرنا على استكشاف أنظمة كهروكيميائية جديدة وأرخص تعتمد على العناصر الوفيرة الموجودة . تعتبر بطاريات أيونات الصوديوم منخفضة التكلفة هي الخيار الأفضل. تم اكتشاف بطارية أيون الصوديوم تقريبًا مع بطارية أيون الليثيوم، ولكن بسبب نصف قطرها الأيوني الكبير وقدرتها المنخفضة، يميل الناس أكثر إلى دراسة كهرباء الليثيوم، والبحث حولبطارية أيون الصوديومتوقفت تقريبا. مع النمو السريع للسيارات الكهربائية وصناعة تخزين الطاقة في السنوات الأخيرة، أصبحتبطارية أيون الصوديوم، والتي تم اقتراحها في نفس الوقت مع بطارية الليثيوم أيون، جذبت انتباه الناس مرة أخرى.
الليثيوم والصوديوم والبوتاسيوم كلها معادن قلوية في الجدول الدوري للعناصر. لديهم خصائص فيزيائية وكيميائية مماثلة ويمكن استخدامها كمواد بطارية ثانوية من الناحية النظرية. موارد الصوديوم غنية جدًا، وموزعة على نطاق واسع في القشرة الأرضية، ويسهل استخراجها. كبديل لليثيوم، تم إيلاء المزيد والمزيد من الاهتمام للصوديوم في مجال البطارية. يتدافع مصنعو البطاريات لإطلاق المسار التكنولوجي لبطارية أيون الصوديوم. الآراء التوجيهية بشأن تسريع تطوير تخزين الطاقة الجديدة، وخطة الابتكار العلمي والتكنولوجي في مجال الطاقة خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة، والخطة التنفيذية لتطوير تخزين الطاقة الجديدة خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة الصادرة عن مجلس الوزراء وقد ذكرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح وإدارة الطاقة الوطنية تطوير جيل جديد من تقنيات تخزين الطاقة عالية الأداء مثل بطاريات أيونات الصوديوم. كما روجت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) للبطاريات الجديدة، مثل بطاريات أيونات الصوديوم، كصابورة لتطوير صناعة الطاقة الجديدة. ويجري العمل أيضًا على معايير الصناعة لبطاريات أيونات الصوديوم. ومن المتوقع أنه مع زيادة الاستثمار في الصناعة، تصبح التكنولوجيا ناضجة وتتحسن السلسلة الصناعية تدريجيًا، ومن المتوقع أن تحتل بطارية أيون الصوديوم ذات الأداء العالي التكلفة جزءًا من سوق بطاريات الليثيوم أيون.  يمكن استخدام رقائق الألومنيوم كمجمع تيار للقطب الموجب والسالب لبطاريات أيون الصوديوم. تتمتع بطاريات الليثيوم أيون بقدرة سلبية منخفضة ويجب أن تستخدم رقائق نحاس غير قابلة للتآكل. من ناحية أخرى، تتمتع بطاريات أيونات الصوديوم بقدرة سلبية عالية، لذا فهي لا تختلط بالصوديوم. رقائق الألومنيوم أقل وزنًا وتكلفة من رقائق النحاس.