أصدرت وزارة المالية إشعاراً بشأن سياسة الدعم للترويجالطاقة الجديدةالمركبات في 2022,
الطاقة الجديدة,

▍ما هو KC؟

منذ 25^thفي أغسطس 2008، أعلنت وزارة الاقتصاد المعرفي الكورية (MKE) أن اللجنة الوطنية للمعايير ستجري علامة اعتماد وطنية موحدة جديدة - تسمى علامة KC لتحل محل الشهادة الكورية خلال الفترة ما بين يوليو 2009 وديسمبر 2010. شهادة سلامة الأجهزة الكهربائية مخطط (شهادة KC) هو مخطط تأكيد سلامة إلزامي وذو تنظيم ذاتي وفقًا لقانون مراقبة سلامة الأجهزة الكهربائية، وهو مخطط معتمد لسلامة التصنيع والبيع.

الفرق بين الشهادة الإلزامية والتنظيم الذاتي(طوعي)تأكيد السلامة:

من أجل الإدارة الآمنة للأجهزة الكهربائية، تنقسم شهادة KC إلى شهادات أمان إلزامية وذاتية التنظيم (طوعية) كتصنيف لخطر المنتج. يتم تطبيق موضوعات الشهادة الإلزامية على الأجهزة الكهربائية التي قد تسبب هياكلها وطرق تطبيقها نتائج خطيرة خطيرة أو عائق مثل الحريق أو الصدمة الكهربائية. في حين يتم تطبيق موضوعات شهادة السلامة ذاتية التنظيم (الطوعية) على الأجهزة الكهربائية التي لا يمكن لهياكلها وطرق تطبيقها أن تسبب نتائج خطيرة خطيرة أو عقبة مثل الحريق والصدمات الكهربائية. ويمكن الوقاية من الخطر والعائق عن طريق اختبار الأجهزة الكهربائية.

▍من يمكنه التقدم للحصول على شهادة KC:

جميع الأشخاص الاعتباريين أو الأفراد في الداخل والخارج الذين يشاركون في تصنيع وتجميع وتجهيز الأجهزة الكهربائية.

▍مخطط وطريقة شهادة السلامة:

تقدم بطلب للحصول على شهادة KC باستخدام نموذج المنتج الذي يمكن تقسيمه إلى نموذج أساسي ونموذج سلسلة.

من أجل توضيح نوع الموديل وتصميم الأجهزة الكهربائية، سيتم إعطاء اسم فريد للمنتج وفقًا لوظيفته المختلفة.

▍ شهادة KC لبطارية الليثيوم

1. معيار شهادة KC لبطارية الليثيوم:KC62133:2019
2. نطاق المنتج لشهادة KC لبطارية الليثيوم

أ. بطاريات الليثيوم الثانوية للاستخدام في التطبيقات المحمولة أو الأجهزة القابلة للإزالة

ب. الخلية غير خاضعة لشهادة KC سواء للبيع أو التجميع في البطاريات.

ج. بالنسبة للبطاريات المستخدمة في جهاز تخزين الطاقة أو UPS (إمدادات الطاقة غير المنقطعة)، وقوتها التي تزيد عن 500 وات في الساعة، فهي خارج النطاق.

د. البطارية التي تكون كثافة الطاقة فيها أقل من 400 وات في الساعة/لتر تدخل في نطاق الاعتماد منذ 1^st، أبريل 2016.

▍لماذا MCM؟

● تحافظ MCM على تعاون وثيق مع المعامل الكورية، مثل KTR (المعهد الكوري للاختبارات والأبحاث) وهي قادرة على تقديم أفضل الحلول بأداء عالي التكلفة وخدمة ذات قيمة مضافة للعملاء بدءًا من المهلة الزمنية وعملية الاختبار والشهادة يكلف.

● يمكن الحصول على شهادة KC لبطارية الليثيوم القابلة لإعادة الشحن عن طريق تقديم شهادة CB وتحويلها إلى شهادة KC. وباعتبارها شركة CBTL تابعة لشركة TÜV Rheinland، يمكن لشركة MCM تقديم التقارير والشهادات التي يمكن تطبيقها لتحويل شهادة KC مباشرة. ويمكن تقصير المهلة في حالة تطبيق CB وKC في نفس الوقت. علاوة على ذلك، فإن السعر ذي الصلة سيكون أكثر ملاءمة.

أصدرت BSN (المعايير الوطنية الإندونيسية) خطة برنامج التنظيم الفني الوطني (PNRT) 2022. سيتم تضمين متطلبات السلامة لبنك الطاقة المحمول الذي يستخدم بطارية ثانوية تعتمد على الليثيوم كمصدر للطاقة في قائمة برنامج الشهادات.
سيأخذ معيار اختبار شهادة بنك الطاقة في الاعتبار SNI 8785: 2019 جزء بنك الطاقة ليثيوم أيون: متطلبات السلامة العامة كمعيار اختبار، والذي يشير إلى معيار IEC: IEC62133-2، IEC60950-1، IEC60695-11-10، IEC60730-1، IEC 62321-8 والمعايير الوطنية الإندونيسية: SNI IEC 62321:2015، ونطاق التطبيق هو بنك الطاقة بجهد خرج أقل من أو يساوي 60 فولت وطاقة أقل من أو يساوي 160 وات في الساعة.
وفقًا لقرارات وترتيبات اللجنة المركزية للحزب ومجلس الدولة، منذ عام 2009، دعمت وزارة المالية والإدارات ذات الصلة بقوة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة. بفضل الجهود المشتركة لجميع الأطراف، تم تحسين مستوى تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة في بلادنا بشكل مستمر، وتحسن أداء المنتج بشكل كبير، واحتل حجم الإنتاج والمبيعات المرتبة الأولى في العالم لمدة ست سنوات.
في أبريل 2020، أصدرت الوزارات الأربع (وزارة المالية، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة العلوم والتكنولوجيا، واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح) بشكل مشترك إشعارًا بتحسين سياسات الدعم الحكومي للترويج والإصلاح. تطبيقالطاقة الجديدةالمركبات (المالية والإنشاء [2020] العدد 86). “من حيث المبدأ، سيتم تخفيض الدعم للأعوام 2020-2022 بنسبة 10% و20% و30%، للمركبات المؤهلة للنقل العام. لن يتم تخفيض الأعمال الرسمية لهيئات الحزب والحكومة في عام 2020، ولكن سيتم تخفيضها في 2021-2022 بنسبة 10% و20% على التوالي عن العام السابق. ومن حيث المبدأ، سيتم تحديد سقف للسيارات المدعومة بحوالي 2 مليون وحدة سنويًا. "في عام 2021، في مواجهة الآثار الضارة مثل انتشار الوباء العالمي ونقص الرقائق، لا تزال صناعة مركبات الطاقة الجديدة تحقق نموًا كبيرًا، وتتطور الصناعة في اتجاه جيد. وفي عام 2022، ستستمر سياسة الدعم في التراجع بشكل منظم وفق الترتيبات المعمول بها، مما يخلق بيئة سياسية مستقرة. أصدرت الوزارات الأربع مؤخرًا الإشعار الذي يوضح المتطلبات ذات الصلة بسياسة الدعم المالي.