أصدرت وزارة المالية إشعارًا بشأن سياسة الدعم لترويج مركبات الطاقة الجديدة لعام 2022،
PSE,

▍ما هوPSEشهادة؟

PSE (سلامة المنتج للأجهزة والمواد الكهربائية) هو نظام اعتماد إلزامي في اليابان. يُطلق عليه أيضًا "فحص الامتثال" وهو نظام إلزامي للوصول إلى الأسواق للأجهزة الكهربائية. تتكون شهادة PSE من جزأين: EMC وسلامة المنتج وهي أيضًا لائحة مهمة لقانون السلامة الياباني للأجهزة الكهربائية.

▍معيار الاعتماد لبطاريات الليثيوم

تفسير قانون METI للمتطلبات الفنية (H25.07.01)، الملحق 9، بطاريات ليثيوم أيون الثانوية

▍لماذا MCM؟

● المرافق المؤهلة: تم تجهيز MCM بمرافق مؤهلة يمكن أن تصل إلى معايير اختبار PSE بأكملها وإجراء الاختبارات بما في ذلك الدائرة القصيرة الداخلية القسرية وما إلى ذلك. إنها تمكننا من تقديم تقارير اختبار مخصصة مختلفة بتنسيق JET وTUVRH وMCM وما إلى ذلك. .

● الدعم الفني: لدى MCM فريق محترف مكون من 11 مهندسًا تقنيًا متخصصًا في معايير ولوائح اختبار PSE، وهو قادر على تقديم أحدث لوائح وأخبار PSE للعملاء بطريقة دقيقة وشاملة وسريعة.

● خدمة متنوعة: يمكن لشركة MCM إصدار تقارير باللغة الإنجليزية أو اليابانية لتلبية احتياجات العملاء. حتى الآن، أكملت MCM أكثر من 5000 مشروع PSE للعملاء بشكل إجمالي.

أصدرت BSN (المعايير الوطنية الإندونيسية) خطة برنامج التنظيم الفني الوطني (PNRT) 2022. سيتم تضمين متطلبات السلامة لبنك الطاقة المحمول الذي يستخدم بطارية ثانوية تعتمد على الليثيوم كمصدر للطاقة في قائمة برنامج الشهادات.
سيأخذ معيار اختبار شهادة بنك الطاقة في الاعتبار SNI 8785: 2019 جزء بنك الطاقة ليثيوم أيون: متطلبات السلامة العامة كمعيار اختبار، والذي يشير إلى معيار IEC: IEC62133-2، IEC60950-1، IEC60695-11-10، IEC60730-1، IEC 62321-8 والمعايير الوطنية الإندونيسية: SNI IEC 62321:2015، ونطاق التطبيق هو بنك الطاقة بجهد خرج أقل من أو يساوي 60 فولت وطاقة أقل من أو يساوي 160 وات في الساعة.
وفقًا لقرارات وترتيبات اللجنة المركزية للحزب ومجلس الدولة، منذ عام 2009، دعمت وزارة المالية والإدارات ذات الصلة بقوة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة. بفضل الجهود المشتركة لجميع الأطراف، تم تحسين مستوى تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة في بلادنا بشكل مستمر، وتحسن أداء المنتج بشكل كبير، واحتل حجم الإنتاج والمبيعات المرتبة الأولى في العالم لمدة ست سنوات.
في أبريل 2020، أصدرت الوزارات الأربع (وزارة المالية، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة العلوم والتكنولوجيا، واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح) بشكل مشترك إشعارًا بتحسين سياسات الدعم الحكومي للترويج والإصلاح. تطبيق مركبات الطاقة الجديدة (المالية والإنشاء [2020] العدد 86). “من حيث المبدأ، سيتم تخفيض الدعم للأعوام 2020-2022 بنسبة 10% و20% و30%، على المركبات المؤهلة للنقل العام. لن يتم تخفيض الأعمال الرسمية لهيئات الحزب والحكومة في عام 2020، ولكن سيتم تخفيضها في 2021-2022 بنسبة 10% و20% على التوالي عن العام السابق. ومن حيث المبدأ، سيتم تحديد سقف للسيارات المدعومة بحوالي 2 مليون وحدة سنويًا. "في عام 2021، في مواجهة الآثار الضارة مثل انتشار الوباء العالمي ونقص الرقائق، لا تزال صناعة مركبات الطاقة الجديدة تحقق نموًا كبيرًا، وتتطور الصناعة في اتجاه جيد. وفي عام 2022، ستستمر سياسة الدعم في التراجع بشكل منظم وفق الترتيبات المعمول بها، مما يخلق بيئة سياسية مستقرة. أصدرت الوزارات الأربع مؤخرًا الإشعار الذي يوضح المتطلبات ذات الصلة بسياسة الدعم المالي.