MIIT: سوف تقوم بصياغة معيار بطارية أيون الصوديوم في الوقت المناسب،
KC,

▍ما هوKC?

منذ 25^thفي أغسطس 2008، أعلنت وزارة اقتصاد المعرفة الكورية (MKE) أن لجنة المعايير الوطنية ستجري علامة اعتماد وطنية موحدة جديدة - تسمىKCعلامة تحل محل الشهادة الكورية خلال الفترة ما بين يوليو 2009 وديسمبر 2010. نظام شهادة سلامة الأجهزة الكهربائية (شهادة KC) هو نظام تأكيد سلامة إلزامي وذاتي التنظيم وفقًا لقانون مراقبة سلامة الأجهزة الكهربائية، وهو مخطط معتمد لسلامة التصنيع والبيع.

الفرق بين الشهادة الإلزامية والتنظيم الذاتي(طوعي)تأكيد السلامة:

من أجل الإدارة الآمنة للأجهزة الكهربائية، تنقسم شهادة KC إلى شهادات أمان إلزامية وذاتية التنظيم (طوعية) كتصنيف لخطر المنتج. يتم تطبيق موضوعات الشهادة الإلزامية على الأجهزة الكهربائية التي قد تسبب هياكلها وطرق تطبيقها نتائج خطيرة خطيرة أو عائق مثل الحريق أو الصدمة الكهربائية. في حين يتم تطبيق موضوعات شهادة السلامة ذاتية التنظيم (الطوعية) على الأجهزة الكهربائية التي لا يمكن لهياكلها وطرق تطبيقها أن تسبب نتائج خطيرة خطيرة أو عقبة مثل الحريق والصدمات الكهربائية. ويمكن الوقاية من الخطر والعائق عن طريق اختبار الأجهزة الكهربائية.

▍من يمكنه التقدم للحصول على شهادة KC:

جميع الأشخاص الاعتباريين أو الأفراد في الداخل والخارج الذين يشاركون في تصنيع وتجميع وتجهيز الأجهزة الكهربائية.

▍مخطط وطريقة شهادة السلامة:

تقدم بطلب للحصول على شهادة KC باستخدام نموذج المنتج الذي يمكن تقسيمه إلى نموذج أساسي ونموذج سلسلة.

من أجل توضيح نوع الموديل وتصميم الأجهزة الكهربائية، سيتم إعطاء اسم فريد للمنتج وفقًا لوظيفته المختلفة.

▍ شهادة KC لبطارية الليثيوم

1. معيار شهادة KC لبطارية الليثيوم:KC62133:2019
2. نطاق المنتج لشهادة KC لبطارية الليثيوم

أ. بطاريات الليثيوم الثانوية للاستخدام في التطبيقات المحمولة أو الأجهزة القابلة للإزالة

ب. الخلية غير خاضعة لشهادة KC سواء للبيع أو التجميع في البطاريات.

ج. بالنسبة للبطاريات المستخدمة في جهاز تخزين الطاقة أو UPS (إمدادات الطاقة غير المنقطعة)، وقوتها التي تزيد عن 500 وات في الساعة، فهي خارج النطاق.

د. البطارية التي تكون كثافة الطاقة فيها أقل من 400 وات في الساعة/لتر تدخل في نطاق الاعتماد منذ 1^st، أبريل 2016.

▍لماذا MCM؟

● تحافظ MCM على تعاون وثيق مع المعامل الكورية، مثل KTR (المعهد الكوري للاختبارات والأبحاث) وهي قادرة على تقديم أفضل الحلول بأداء عالي التكلفة وخدمة ذات قيمة مضافة للعملاء بدءًا من المهلة الزمنية وعملية الاختبار والشهادة يكلف.

● يمكن الحصول على شهادة KC لبطارية الليثيوم القابلة لإعادة الشحن عن طريق تقديم شهادة CB وتحويلها إلى شهادة KC. وباعتبارها شركة CBTL تابعة لشركة TÜV Rheinland، يمكن لشركة MCM تقديم التقارير والشهادات التي يمكن تطبيقها لتحويل شهادة KC مباشرة. ويمكن تقصير المهلة في حالة تطبيق CB وKC في نفس الوقت. علاوة على ذلك، فإن السعر ذي الصلة سيكون أكثر ملاءمة.

يتم تطبيق بطارية الليثيوم على نطاق واسع في مجال الطيران، ولديها معايير ولوائح مماثلة في الخارج، على سبيل المثال معيار سلسلة DO-311 الصادر عن اللجنة الفنية اللاسلكية لشركة الطيران الأمريكية. ولكن هذه هي المرة الأولى التي تضع فيها الصين معايير وطنية في هذا المجال. قد ينص على أن إنتاج وتصنيع بطاريات الليثيوم للطيران سيكون مفتوحًا للمؤسسات العامة. جنبا إلى جنب مع مزيد من النضج لرحلات الفضاء المأهولة، سوف تتطور المساعي الفضائية في اتجاه التسويق. سيتم تسويق قطع غيار الطيران. وستكون بطارية الليثيوم، باعتبارها أحد قطع الغيار، أحد المنتجات التي تم شراؤها.
فيما يتعلق بالمنافسة الشديدة في جميع مناحي الحياة حول بطاريات الليثيوم اليوم، فمن المهم الحصول على ميزة تنافسية في تحديد الاتجاه الجديد والبحث في مجال جديد مبكرًا. بدأت المؤسسة في التفكير في أن تطوير بطاريات الفضاء الجوي قد يضع حجر الأساس لتطورها المستقبلي.
يحدد النطاق المطبق للمعيار متطلبات واختبارات السلامة لخلايا وبطاريات الليثيوم الثانوية للاستخدام في أنظمة تخزين الطاقة الكهربائية بجهد تيار مستمر أقصى يبلغ 1500 فولت (اسمي). فيما يلي بعض الأمثلة على استخدام خلايا الليثيوم الثانوية ومعدات البطاريات ضمن نطاق هذه الوثيقة: