يتم شحن بطاريات الليثيوم بشكل فرديالحزمسوف تحتاج إلى إجراء اختبار التراص 3M،
الحزم,

▍ما هي شهادة CTIA؟

CTIA، اختصار لجمعية الاتصالات الخلوية والإنترنت، هي منظمة مدنية غير ربحية تأسست في عام 1984 بغرض ضمان فائدة المشغلين والمصنعين والمستخدمين. تتكون CTIA من جميع المشغلين والمصنعين الأمريكيين من خدمات الراديو المحمول، وكذلك من خدمات ومنتجات البيانات اللاسلكية. بدعم من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) والكونغرس، تقوم CTIA بجزء كبير من الواجبات والوظائف التي كانت الحكومة تقوم بها. في عام 1991، أنشأت CTIA نظامًا غير متحيز ومستقل ومركزي لتقييم المنتجات وإصدار الشهادات للصناعة اللاسلكية. وبموجب هذا النظام، يجب أن تخضع جميع المنتجات اللاسلكية من فئة المستهلك لاختبارات الامتثال، وسيتم منح تلك التي تمتثل للمعايير ذات الصلة استخدام علامة CTIA وضرب أرفف المتاجر في سوق الاتصالات بأمريكا الشمالية.

يمثل CATL (مختبر الاختبار المعتمد من CTIA) المعامل المعتمدة من قبل CTIA للاختبار والمراجعة. ستتم الموافقة على تقارير الاختبار الصادرة من CATL بواسطة CTIA. بينما لن يتم التعرف على تقارير الاختبار والنتائج الأخرى الصادرة بخلاف CATL أو لن يكون بإمكانها الوصول إلى CTIA. تختلف CATL المعتمدة من قبل CTIA في الصناعات والشهادات. فقط شركة CATL المؤهلة لاختبار وفحص امتثال البطارية لديها حق الوصول إلى شهادة البطارية للامتثال لـ IEEE1725.

▍معايير اختبار البطارية CTIA

أ) متطلبات الشهادة لامتثال نظام البطارية لـ IEEE1725 — تنطبق على أنظمة البطاريات ذات الخلية الواحدة أو الخلايا المتعددة المتصلة بالتوازي؛

ب) متطلبات الشهادة لامتثال نظام البطارية لـ IEEE1625 — تنطبق على أنظمة البطاريات ذات الخلايا المتعددة المتصلة بالتوازي أو بالتوازي والتسلسل؛

نصائح ودية: حدد معايير الاعتماد المذكورة أعلاه بشكل صحيح للبطاريات المستخدمة في الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر. لا تسيء استخدام IEEE1725 لبطاريات الهواتف المحمولة أو IEEE1625 لبطاريات أجهزة الكمبيوتر.

▍لماذا MCM？

●التكنولوجيا الصعبة:منذ عام 2014، تحضر MCM مؤتمر حزم البطاريات الذي تعقده CTIA في الولايات المتحدة سنويًا، وهي قادرة على الحصول على آخر التحديثات وفهم اتجاهات السياسة الجديدة حول CTIA بطريقة أكثر سرعة ودقة ونشاطًا.

●مؤهل:MCM حاصلة على اعتماد CATL من قبل CTIA وهي مؤهلة لتنفيذ جميع العمليات المتعلقة بالشهادة بما في ذلك الاختبار وتدقيق المصنع وتحميل التقارير.

أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) رسميًا DGR 64th، والذي سيتم تنفيذه في 1 يناير 2023. تم إجراء التغييرات التالية على قسم بطارية الليثيوم في DGR 64th.3.9.2.6 (g): لم تعد ملخصات الاختبار مطلوبة لخلايا الأزرار المثبتة في المعدات. متطلبات الإضافة - القسم IA: إضافة الخلايا إلى متطلبات البطاريات التي يزيد وزنها عن 12 كجم. متطلبات الإضافة - القسم IB: إضافة اختبار التراص 3 أمتار لأجزاء التغليف. متطلبات الإضافة - القسم II: يجب أن تتوافق العبوة الخارجية مع متطلبات 5.0 .2.4 و5.0.2.6.1 و5.0.2.12.1: عندما يتم تعبئة البطارية والمعدات بشكل منفصل ثم تعبئتها في عبوة خارجية، يمكن إجراء اختبار السقوط بمقدار 1.2 متر على عبوة بطارية الليثيوم أو العبوة بأكملها الحزمة.العبوات الزائدة - القسم الثاني: المتطلبات المضافة حديثًا: يتم تأمين عناصر التعبئة في عبوة صناعية وأن الوظيفة المقصودة لكل عبوة غير تالفة. PI 967 & PI 970 (تعليمات التغليف لبطاريات الليثيوم المثبتة في المعدات).
متطلبات الإضافة - القسم الأول والثاني: يجب أن يتوافق التغليف الخارجي للمعدات مع متطلبات 5.0.2.4، 5.0.2.6.1، ويمكن نقل المعدات الكبيرة غير المعبأة أو على منصات نقالة إذا تم توفير الحماية الفعالة العبوات الشاملة - القسم الثاني: المتطلبات المضافة حديثًا: يتم تأمين عناصر التعبئة في عبوة صناعية وأن الوظيفة المقصودة لكل عبوة غير تالفة. 7.1.5.5.4 لم تعد بطاقة التشغيل الخاصة ببطاريات الليثيوم تتطلب رقم اتصال (كما هو موضح أدناه على اليمين). يظهر مخطط تسمية التشغيل لـ DGR 63th على اليسار ويمكن الاستمرار في استخدامه حتى 31 ديسمبر 2026.