سياسة البطارية اليابانية—— تفسير الطبعة الجديدة لاستراتيجية صناعة البطاريات،
سياسة البطارية اليابانية,

▍ما هو تجانس ANATEL؟

ANATEL هو اختصار لـ Agencia Nacional de Telecomunicacoes وهي الهيئة الحكومية البرازيلية المعتمدة لمنتجات الاتصالات للحصول على الشهادات الإجبارية والطوعية. إجراءات الموافقة والامتثال هي نفسها بالنسبة للمنتجات البرازيلية المحلية والخارجية. إذا كانت المنتجات قابلة للتطبيق للحصول على شهادة إلزامية، فيجب أن تكون نتيجة الاختبار والتقرير متوافقين مع القواعد واللوائح المحددة حسب طلب ANATEL. يجب أن تمنح ANATEL شهادة المنتج أولاً قبل تعميم المنتج في التسويق ووضعه موضع التنفيذ العملي.

▍ من المسؤول عن تجانس ANATEL؟

منظمات المعايير الحكومية البرازيلية وهيئات إصدار الشهادات ومختبرات الاختبار الأخرى المعترف بها هي هيئة اعتماد ANATEL لتحليل نظام الإنتاج لوحدة التصنيع، مثل عملية تصميم المنتج، والمشتريات، وعملية التصنيع، وما بعد الخدمة وما إلى ذلك للتحقق من امتثال المنتج المادي مع معيار البرازيل. يجب على الشركة المصنعة تقديم المستندات والعينات للاختبار والتقييم.

▍لماذا MCM؟

● تمتلك MCM 10 سنوات من الخبرة والموارد الوفيرة في مجال الاختبار وإصدار الشهادات: نظام خدمة عالي الجودة، وفريق فني مؤهل للغاية، وحلول سريعة وبسيطة لإصدار الشهادات والاختبار.

● تتعاون MCM مع العديد من المنظمات المحلية عالية الجودة والمعترف بها رسميًا لتوفير حلول متنوعة وخدمة دقيقة ومريحة للعملاء.

قبل عام 2000، احتلت اليابان مكانة رائدة في سوق البطاريات العالمية. ومع ذلك، في القرن الحادي والعشرين، ارتفعت شركات البطاريات الصينية والكورية بسرعة مع مزايا منخفضة التكلفة، مما شكل تأثيرًا قويًا على اليابان، وبدأت حصة السوق العالمية لصناعة البطاريات اليابانية في الانخفاض. في مواجهة حقيقة أن القدرة التنافسية لصناعة البطاريات اليابانية كانت تضعف تدريجيًا، أصدرت الحكومة اليابانية استراتيجيات ذات صلة عدة مرات لتعزيز تطوير صناعة البطاريات.
في عام 2012، أصدرت اليابان استراتيجية البطارية، والتي حددت الهدف الاستراتيجي المتمثل في وصول حصة اليابان في السوق العالمية إلى 50% بحلول عام 2020.
في عام 2014، تم الإعلان عن استراتيجية صناعة السيارات 2014 لتوضيح المكانة المهمة للبطارية في تطوير السيارات الكهربائية.
في عام 2018، تم إصدار "الخطة الأساسية الخامسة للطاقة"، والتي تؤكد على أهمية البطاريات في بناء أنظمة الطاقة "لإزالة الكربون".
في الإصدار الجديد من استراتيجية النمو الأخضر لتحييد الكربون لعام 2050 في عام 2021، تم إدراج صناعة البطاريات والسيارات كواحدة من 14 صناعة تطوير رئيسية.
في أغسطس 2022، أصدرت وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة (METI) نسخة جديدة من استراتيجية صناعة البطاريات، والتي لخصت تجربة التطوير والدروس المستفادة من صناعة البطاريات اليابانية منذ تنفيذ استراتيجية البطارية في عام 2012، وخططت لقواعد التنفيذ التفصيلية و خريطة الطريق التقنية.
الدعم المالي للبطاريات من مختلف البلدان.
نفذت حكومات الدول الكبرى دعمًا سياسيًا واسع النطاق للبطاريات. بالإضافة إلى ذلك، عززت أوروبا والولايات المتحدة سلاسل توريد البطاريات المستدامة من خلال التدابير التقييدية والضريبية.

نحن
مراجعة سلسلة توريد بطارية الليثيوم لمدة 100 يوم؛
2.8 مليار دولار أمريكي لدعم تصنيع البطاريات المحلية وإنتاج المعادن؛
ستخضع المنتجات التي تحتوي على نسبة عالية من مواد ومكونات البطاريات التي تم شراؤها من أمريكا الشمالية أو الدول المتعاقدة على اتفاقية التجارة الحرة لمعاملة ضريبية تفضيلية للمركبات الكهربائية، في ضوء قانون الحد من التضخم.
أوروبا
إنشاء تحالف البطاريات الأوروبي (EBA) بمشاركة 500 شركة؛
البطارية والدعم المالي لمصنع المواد ودعم التطوير الفني؛
حدود البصمة الكربونية، والمسوحات المعدنية المسؤولة، والقيود المفروضة على إعادة تدوير المواد بموجب (الاتحاد الأوروبي) 2023/1542.