هل خلية فوسفات الحديد الليثيوم آمنة في ظل ظروف الشحن الزائد؟
بطارية,
تعتبر علامة CE بمثابة "جواز سفر" للمنتجات لدخول سوق الاتحاد الأوروبي وسوق دول رابطة التجارة الحرة للاتحاد الأوروبي. أي منتجات منصوص عليها (متضمنة في توجيه الطريقة الجديدة)، سواء تم تصنيعها خارج الاتحاد الأوروبي أو في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، من أجل تداولها بحرية في سوق الاتحاد الأوروبي، يجب أن تكون متوافقة مع متطلبات التوجيه والمعايير المنسقة ذات الصلة قبل أن يتم طرحها طرحها في سوق الاتحاد الأوروبي، ووضع علامة CE عليها. يعد هذا مطلبًا إلزاميًا لقانون الاتحاد الأوروبي بشأن المنتجات ذات الصلة، والذي يوفر حدًا أدنى من المعايير الفنية الموحدة لتجارة منتجات مختلف البلدان في السوق الأوروبية ويبسط إجراءات التجارة.
التوجيه هو وثيقة تشريعية وضعها مجلس الجماعة الأوروبية والمفوضية الأوروبية بموجب تفويض منمعاهدة الجماعة الأوروبية. التوجيهات المطبقة للبطاريات هي:
2006/66 / EC و2013/56 / الاتحاد الأوروبي: توجيهات البطارية. يجب أن تحتوي البطاريات التي تتوافق مع هذا التوجيه على علامة سلة المهملات؛
2014/30 / الاتحاد الأوروبي: توجيه التوافق الكهرومغناطيسي (توجيه EMC). يجب أن تحمل البطاريات التي تتوافق مع هذا التوجيه علامة CE؛
2011/65 / الاتحاد الأوروبي: توجيه ROHS. يجب أن تحمل البطاريات التي تتوافق مع هذا التوجيه علامة CE؛
نصائح: فقط عندما يتوافق المنتج مع جميع توجيهات CE (يجب لصق علامة CE)، يمكن لصق علامة CE عند استيفاء جميع متطلبات التوجيه.
يجب على أي منتج من بلدان مختلفة يرغب في دخول الاتحاد الأوروبي ومنطقة التجارة الحرة الأوروبية أن يتقدم بطلب للحصول على شهادة CE وعلامة CE على المنتج. لذلك، تعتبر شهادة CE بمثابة جواز سفر للمنتجات التي تدخل الاتحاد الأوروبي ومنطقة التجارة الحرة الأوروبية.
1. إن قوانين الاتحاد الأوروبي ولوائحه ومعاييره التنسيقية ليست كبيرة من حيث الكمية فحسب، بل إنها معقدة أيضًا من حيث المحتوى. ولذلك فإن الحصول على شهادة CE يعد خيارًا ذكيًا جدًا لتوفير الوقت والجهد وكذلك تقليل المخاطر؛
2. يمكن لشهادة CE أن تساعد في كسب ثقة المستهلكين ومؤسسة مراقبة السوق إلى أقصى حد؛
3. يمكن أن يمنع بشكل فعال حالة الادعاءات غير المسؤولة؛
4. في مواجهة التقاضي، ستصبح شهادة CE دليلاً تقنيًا صالحًا من الناحية القانونية؛
5. بمجرد معاقبتها من قبل دول الاتحاد الأوروبي، ستتحمل هيئة إصدار الشهادات المخاطر بشكل مشترك مع المؤسسة، وبالتالي تقليل مخاطر المؤسسة.
● لدى MCM فريق فني يضم ما يصل إلى أكثر من 20 محترفًا يعملون في هذا المجالبطاريةشهادة CE، والتي تزود العملاء بمعلومات أسرع وأكثر دقة وأحدث شهادة CE؛
● توفر شركة MCM العديد من حلول CE بما في ذلك LVD، وEMC، وتوجيهات البطارية، وما إلى ذلك للعملاء؛
● قدمت MCM أكثر من 4000 اختبار CE للبطارية في جميع أنحاء العالم حتى اليوم.
وبحسب الإحصائيات السابقة فإن 80% من حوادث الاحتراق التلقائي لمركبات الطاقة الجديدة تقع
أثناء الشحن أو بعد ساعة واحدة من الشحن الكامل. من بين الأسباب العديدة لحريق وانفجار بطاريات الليثيوم، يعد الشحن الزائد أحد أهم الأسباب.
تعترف الصناعة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد كبطارية ذات أمان عالي. بغرض
للتحقق من سلامة الشحن الزائد، يختار المحرر بطارية ليثيوم لإجراء اختبار الشحن الزائد لمعرفة ما إذا كان ذلك صحيحًا.
اختبار الشحن الزائد خلية فوسفات حديد الليثيوم المستخدمة في الاختبار هي 3.2 فولت/100 أمبير في الساعة مع غلاف من الألومنيوم. لتعظيم حالة الشحن الزائد للخلية قدر الإمكان، استخدمنا بالفعل ضعف الجهد الاسمي (6.4 فولت) كجهد شحن و2C كتيار شحن. طريقة اختبار الخطوات في العملية
خاتمة:
يمكن أن نرى من نتائج الاختبار أن طريقة اختبار الشحن الزائد هذه تحاكي بشكل فعال الموقف الذي يمكن أن يحدث عندما يتم شحن الخلية بشكل زائد. لقد خضعت بطارية ليثيوم فوسفات الحديد ذات الغلاف الألومنيوم
عمليات مثل التورم والعادم والتدفئة والتلف بدون حريق (لهب مرئي) و/أو انفجار
(التفكك الكامل) أثناء الشحن الزائد. وفي العديد من الاختبارات المتكررة والاختبارات السابقة تم التوصل إلى ذلك
تعتبر خلايا فوسفات حديد الليثيوم آمنة نسبيًا في ظل ظروف الشحن الزائد.