مقدمة لمعيار بطارية الطاقة الهنديةهو 16893,
هو 16893,

▍نظام التسجيل الإلزامي (CRS)

أصدرت وزارة الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلوماتسلع الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات - متطلبات أمر التسجيل الإلزامي I- تم الإخطار بتاريخ 7^thسبتمبر 2012، ودخل حيز التنفيذ في 3^rdأكتوبر 2013. متطلبات سلع الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات للتسجيل الإلزامي، ما يسمى عادة بشهادة BIS، تسمى في الواقع تسجيل/شهادة CRS. يجب تسجيل جميع المنتجات الإلكترونية الموجودة في كتالوج منتجات التسجيل الإلزامي المستوردة إلى الهند أو المباعة في السوق الهندية في مكتب المعايير الهندية (BIS). وفي نوفمبر 2014، تمت إضافة 15 نوعًا من المنتجات الإجبارية المسجلة. وتشمل الفئات الجديدة: الهواتف المحمولة، والبطاريات، وبنوك الطاقة، وإمدادات الطاقة، ومصابيح LED ومحطات البيع، وما إلى ذلك.

▍معيار اختبار البطارية BIS

خلية/بطارية نظام النيكل: IS 16046 (الجزء 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

خلية/بطارية نظام الليثيوم: IS 16046 (الجزء 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

يتم تضمين خلية العملة/البطارية في CRS.

▍لماذا MCM؟

● لقد ركزنا على الشهادة الهندية لأكثر من 5 سنوات وساعدنا العميل في الحصول على أول خطاب BIS للبطارية في العالم. ولدينا خبرات عملية وتراكم موارد قوي في مجال شهادات BIS.

● يتم تعيين كبار المسؤولين السابقين في مكتب المعايير الهندية (BIS) كمستشارين لإصدار الشهادات، لضمان كفاءة الحالة وإزالة مخاطر إلغاء رقم التسجيل.

● مجهزة بمهارات شاملة وقوية في حل المشكلات في عملية إصدار الشهادات، نقوم بدمج الموارد المحلية في الهند. تحافظ MCM على اتصالات جيدة مع سلطات بنك التسويات الدولية لتزويد العملاء بأحدث المعلومات والخدمات المتعلقة بإصدار الشهادات وأكثرها احترافية وموثوقية.

● نحن نخدم الشركات الرائدة في مختلف الصناعات ونكتسب سمعة طيبة في هذا المجال، مما يجعلنا محل ثقة العملاء ودعمهم بشدة.

أصدرت لجنة معايير صناعة السيارات (AISC) مؤخرًا التعديل 3 لمعيار AIS-156 وAIS-038 (Rev.02). كائنات اختبار AIS-156 وAIS-038 هي REESS (نظام تخزين الطاقة القابلة لإعادة الشحن) للسيارات، والنظام الجديد يضيف الإصدار أن الخلايا المستخدمة في REESS يجب أن تجتاز اختبارات IS 16893 الجزء 2 والجزء 3، ويجب أن تكون بيانات دورة تفريغ الشحن واحدة على الأقل متاح. فيما يلي مقدمة موجزة لمتطلبات اختبار IS 16893 الجزء 2 والجزء 3.
ينطبق IS 16893 على خلية أيون الليثيوم الثانوية المستخدمة في دفع مركبات الطرق الكهربائية. الجزء الثاني يدور حول اختبار الموثوقية وسوء الاستخدام. وهو يتوافق مع المواصفة IEC 62660-2: 2010 "خلايا أيون الليثيوم الثانوية المستخدمة في دفع مركبات الطرق ذات الدفع الكهربائي - الجزء 2: اختبار الموثوقية وإساءة الاستخدام" التي نشرتها اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC). عناصر الاختبار هي: فحص السعة، والاهتزاز، والصدمات الميكانيكية، والسحق، والتحمل لدرجة الحرارة العالية، ودورة درجة الحرارة، والدائرة القصيرة الخارجية، والشحن الزائد والتفريغ القسري. من بينها عناصر الاختبار الرئيسية التالية:
الشحن الزائد: يلزم تطبيق الجهد الكهربي إلى ضعف الحد الأقصى للجهد المحدد من قبل الشركة المصنعة أو مستوى طاقة 200% SOC. يجب شحن BEV بقوة 1C، ويجب شحن HEV بقدرة 5C.