تصدير بطاريات الليثيوم —النقاط الرئيسيةمن اللوائح الجمركية،
النقاط الرئيسية,

▍ما هي شهادة CTIA؟

CTIA، اختصار لجمعية الاتصالات الخلوية والإنترنت، هي منظمة مدنية غير ربحية تأسست في عام 1984 بغرض ضمان فائدة المشغلين والمصنعين والمستخدمين. تتكون CTIA من جميع المشغلين والمصنعين الأمريكيين من خدمات الراديو المحمول، وكذلك من خدمات ومنتجات البيانات اللاسلكية. بدعم من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) والكونغرس، تقوم CTIA بجزء كبير من الواجبات والوظائف التي كانت الحكومة تقوم بها. في عام 1991، أنشأت CTIA نظامًا غير متحيز ومستقل ومركزي لتقييم المنتجات وإصدار الشهادات للصناعة اللاسلكية. وبموجب هذا النظام، يجب أن تخضع جميع المنتجات اللاسلكية من فئة المستهلك لاختبارات الامتثال، وسيتم منح تلك التي تمتثل للمعايير ذات الصلة استخدام علامة CTIA وضرب أرفف المتاجر في سوق الاتصالات بأمريكا الشمالية.

يمثل CATL (مختبر الاختبار المعتمد من CTIA) المعامل المعتمدة من قبل CTIA للاختبار والمراجعة. ستتم الموافقة على تقارير الاختبار الصادرة من CATL بواسطة CTIA. بينما لن يتم التعرف على تقارير الاختبار والنتائج الأخرى الصادرة بخلاف CATL أو لن يكون بإمكانها الوصول إلى CTIA. تختلف CATL المعتمدة من قبل CTIA في الصناعات والشهادات. فقط شركة CATL المؤهلة لاختبار وفحص امتثال البطارية لديها حق الوصول إلى شهادة البطارية للامتثال لـ IEEE1725.

▍معايير اختبار البطارية CTIA

أ) متطلبات الشهادة لامتثال نظام البطارية لـ IEEE1725 — تنطبق على أنظمة البطاريات ذات الخلية الواحدة أو الخلايا المتعددة المتصلة بالتوازي؛

ب) متطلبات الشهادة لامتثال نظام البطارية لـ IEEE1625 — تنطبق على أنظمة البطاريات ذات الخلايا المتعددة المتصلة بالتوازي أو بالتوازي والتسلسل؛

نصائح ودية: حدد معايير الاعتماد المذكورة أعلاه بشكل صحيح للبطاريات المستخدمة في الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر. لا تسيء استخدام IEEE1725 لبطاريات الهواتف المحمولة أو IEEE1625 لبطاريات أجهزة الكمبيوتر.

▍لماذا MCM？

●التكنولوجيا الصعبة:منذ عام 2014، تحضر MCM مؤتمر حزم البطاريات الذي تعقده CTIA في الولايات المتحدة سنويًا، وهي قادرة على الحصول على آخر التحديثات وفهم اتجاهات السياسة الجديدة حول CTIA بطريقة أكثر سرعة ودقة ونشاطًا.

●مؤهل:MCM حاصلة على اعتماد CATL من قبل CTIA وهي مؤهلة لتنفيذ جميع العمليات المتعلقة بالشهادة بما في ذلك الاختبار وتدقيق المصنع وتحميل التقارير.

هل تصنف بطاريات الليثيوم على أنها سلع خطرة؟
نعم، يتم تصنيف بطاريات الليثيوم على أنها بضائع خطرة.
وفقًا للوائح الدولية مثل التوصيات المتعلقة بنقل البضائع الخطرة (TDG)، والمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة (IMDG Code)، والتعليمات الفنية للنقل الآمن للبضائع الخطرة جوًا والتي نشرتها منظمة الطيران المدني الدولي ( منظمة الطيران المدني الدولي)، بطاريات الليثيوم تندرج تحت الفئة 9: المواد والأشياء الخطرة المتنوعة، بما في ذلك المواد الخطرة بيئيا.
هناك 3 فئات رئيسية من بطاريات الليثيوم مع 5 أرقام للأمم المتحدة مصنفة بناءً على مبادئ التشغيل وطرق النقل:
بطاريات الليثيوم المستقلة: يمكن تقسيمها أيضًا إلى بطاريات الليثيوم المعدنية وبطاريات أيونات الليثيوم، المقابلة لأرقام الأمم المتحدة UN3090 وUN3480، على التوالي.
بطاريات الليثيوم المثبتة في المعدات: وبالمثل، يتم تصنيفها إلى بطاريات الليثيوم المعدنية وبطاريات الليثيوم أيون، المقابلة لأرقام الأمم المتحدة UN3091 وUN3481، على التوالي.
المركبات التي تعمل ببطاريات الليثيوم أو الأجهزة ذاتية الدفع: تشمل الأمثلة السيارات الكهربائية، والدراجات الكهربائية، والدراجات البخارية الكهربائية، والكراسي المتحركة الكهربائية، وما إلى ذلك، المقابلة لرقم الأمم المتحدة UN3171.
هل تتطلب بطاريات الليثيوم تغليف البضائع الخطرة؟
وفقًا للوائح TDG، تشمل بطاريات الليثيوم التي تتطلب تغليف البضائع الخطرة ما يلي:
بطاريات معدن الليثيوم أو بطاريات سبائك الليثيوم التي يزيد محتوى الليثيوم فيها عن 1 جرام.
حزم بطاريات من معدن الليثيوم أو من سبائك الليثيوم يزيد إجمالي محتوى الليثيوم فيها عن 2 جرام.
بطاريات ليثيوم أيون ذات قدرة مقدرة تزيد عن 20 وات ساعة، وبطاريات ليثيوم أيون ذات قدرة مقدرة تتجاوز 100 وات ساعة.
من المهم ملاحظة أن بطاريات الليثيوم المعفاة من تغليف البضائع الخطرة لا تزال بحاجة إلى الإشارة إلى تصنيف الوات/ساعة على العبوة الخارجية. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليهم عرض علامات بطارية الليثيوم المتوافقة، والتي تتضمن حدًا أحمر متقطعًا ورمزًا أسود يشير إلى خطر نشوب حريق في حزم البطاريات وخلاياها.
ما هي متطلبات الاختبار قبل شحن بطاريات الليثيوم؟
قبل شحن بطاريات الليثيوم التي تحمل أرقام الأمم المتحدة UN3480 وUN3481 وUN3090 وUN3091، يجب أن تخضع لسلسلة من الاختبارات وفقًا للقسم الفرعي 38.3 من الجزء الثالث من توصيات الأمم المتحدة بشأن نقل البضائع الخطرة - دليل الاختبارات والمعايير . تشمل الاختبارات: محاكاة الارتفاع، واختبار التدوير الحراري (درجات الحرارة العالية والمنخفضة)، والاهتزاز، والصدمات، والدائرة القصيرة الخارجية عند 55 درجة مئوية، والتأثير، والسحق، والشحن الزائد، والتفريغ القسري. يتم إجراء هذه الاختبارات لضمان النقل الآمن لبطاريات الليثيوم.