الاتحاد الأوروبي: الافراج عنإن 15194:2017+A1:2023,
إن 15194:2017+A1:2023,

▍ما هي شهادة CE؟

تعتبر علامة CE بمثابة "جواز سفر" للمنتجات لدخول سوق الاتحاد الأوروبي وسوق دول رابطة التجارة الحرة للاتحاد الأوروبي. أي منتجات منصوص عليها (متضمنة في توجيه الطريقة الجديدة)، سواء تم تصنيعها خارج الاتحاد الأوروبي أو في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، من أجل تداولها بحرية في سوق الاتحاد الأوروبي، يجب أن تكون متوافقة مع متطلبات التوجيه والمعايير المنسقة ذات الصلة قبل أن يتم طرحها طرحها في سوق الاتحاد الأوروبي، ووضع علامة CE عليها. يعد هذا مطلبًا إلزاميًا لقانون الاتحاد الأوروبي بشأن المنتجات ذات الصلة، والذي يوفر حدًا أدنى من المعايير الفنية الموحدة لتجارة منتجات مختلف البلدان في السوق الأوروبية ويبسط إجراءات التجارة.

▍ما هو توجيه CE؟

التوجيه هو وثيقة تشريعية وضعها مجلس الجماعة الأوروبية والمفوضية الأوروبية بموجب تفويض منمعاهدة الجماعة الأوروبية. التوجيهات المعمول بها فيما يتعلق بالبطاريات هي:

2006/66 / EC و2013/56 / الاتحاد الأوروبي: توجيهات البطارية. يجب أن تحتوي البطاريات التي تتوافق مع هذا التوجيه على علامة سلة المهملات؛

2014/30 / الاتحاد الأوروبي: توجيه التوافق الكهرومغناطيسي (توجيه EMC). يجب أن تحمل البطاريات التي تتوافق مع هذا التوجيه علامة CE؛

2011/65 / الاتحاد الأوروبي: توجيه ROHS. يجب أن تحمل البطاريات التي تتوافق مع هذا التوجيه علامة CE؛

نصائح: فقط عندما يتوافق المنتج مع جميع توجيهات CE (يجب لصق علامة CE)، يمكن لصق علامة CE عند استيفاء جميع متطلبات التوجيه.

▍ ضرورة التقدم للحصول على شهادة CE

يجب على أي منتج من بلدان مختلفة يرغب في دخول الاتحاد الأوروبي ومنطقة التجارة الحرة الأوروبية أن يتقدم بطلب للحصول على شهادة CE وعلامة CE على المنتج. لذلك، تعتبر شهادة CE بمثابة جواز سفر للمنتجات التي تدخل الاتحاد الأوروبي ومنطقة التجارة الحرة الأوروبية.

▍فوائد التقدم للحصول على شهادة CE

1. إن قوانين الاتحاد الأوروبي ولوائحه ومعاييره التنسيقية ليست كبيرة من حيث الكمية فحسب، بل إنها معقدة أيضًا من حيث المحتوى. ولذلك فإن الحصول على شهادة CE يعد خيارًا ذكيًا جدًا لتوفير الوقت والجهد وكذلك تقليل المخاطر؛

2. يمكن لشهادة CE أن تساعد في كسب ثقة المستهلكين ومؤسسة مراقبة السوق إلى أقصى حد؛

3. يمكن أن يمنع بشكل فعال حالة الادعاءات غير المسؤولة؛

4. في مواجهة التقاضي، ستصبح شهادة CE دليلاً تقنيًا صالحًا من الناحية القانونية؛

5. بمجرد معاقبتها من قبل دول الاتحاد الأوروبي، ستتحمل هيئة إصدار الشهادات المخاطر بشكل مشترك مع المؤسسة، وبالتالي تقليل مخاطر المؤسسة.

▍لماذا MCM؟

● لدى MCM فريق فني يضم ما يصل إلى أكثر من 20 متخصصًا يعملون في مجال شهادة CE للبطارية، مما يوفر للعملاء معلومات أسرع وأكثر دقة وأحدث شهادة CE؛

● توفر شركة MCM العديد من حلول CE بما في ذلك LVD وEMC وتوجيهات البطارية وما إلى ذلك للعملاء؛

● قدمت MCM أكثر من 4000 اختبار CE للبطارية في جميع أنحاء العالم حتى اليوم.

في 23 أغسطس 2023، أصدرت لجنة المعايير الأوروبية معيار EN 15194:2017+A1:2023، ليحل محل معيار EN 15194:2017. نطاق التطبيق هو المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة الكهربائية. يعد EN15194:2017 معيارًا منسقًا لتوجيهات الاتحاد الأوروبي للآلات (2006/42/EC) منذ عام 2019. في أحدث قائمة لتوجيهات الآلات، تمت إضافة قيدين بعد معيار EN15194:2017. القيد 1: المعيار المنسق EN 15194:2017 لا يمنح افتراض التوافق مع متطلبات الصحة والسلامة الأساسية المنصوص عليها في النقاط 1.5.5 و1.5.6 و1.5.7 من الملحق الأول للتوجيه 2006 /42/EC، والتي تتطلب تصميم الآلات وتصنيعها لتأخذ في الاعتبار المخاطر المرتبطة بدرجات الحرارة القصوى والحرائق والانفجارات.
القيد 2: لا يمنح المعيار المنسق EN 15194:2017 افتراض التوافق مع متطلبات الصحة والسلامة الأساسية المنصوص عليها في النقاط 1.5.9 و3.6.3.1 من الملحق الأول للتوجيه 2006/42/EC، والتي تتطلب تشغيل الآلات مصممة ومصنوعة لتأخذ في الاعتبار المخاطر الناتجة عن الاهتزازات، ويجب أن تزود تلك الآلة بقياس الاهتزازات التي تنقلها الآلة إلى مشغل الآلة.
في السابق، اعتقدت هولندا أن المعيار المنسق EN 15194:2017 كان غير متوافق تمامًا مع متطلبات الصحة والسلامة الأساسية لتوجيهات الآلات (2006/42/EC). والسبب هو أنه في هولندا، غالبًا ما تقع حوادث خطيرة مع بطاريات أيون الليثيوم و/أو مجموعات البطاريات المستخدمة في منتجات الدراجات الإلكترونية، مما يؤدي إلى حرائق و/أو انفجارات بسبب عدم استخدام خلايا أيون الليثيوم ضمن الحدود المحددة. من قبل الشركة المصنعة. في EN 15194:2017، يشير فحص سلامة خلايا أيون الليثيوم و/أو منتجات حزمة البطاريات عادةً إلى المعيار EN 62133/EN 62133-2. ومع ذلك، يركز المعيار EN 62133/EN 62133-2 بشكل أساسي على سلامة بطاريات الليثيوم أيون ويفتقر إلى التقييم/الفحص للتشغيل الصحيح لنظام إدارة البطارية (BMS) الخاص بحزمة البطارية.
في الوقت الحاضر، تم إصدار EN 15194:2017+A1:2023 لرفع القيود المفروضة على متطلبات السلامة الأساسية. تم حذف معيار سلامة البطارية EN 62133 في الإصدار الجديد من المعيار، وتحتاج بطاريات المركبات الكهربائية إلى الخضوع لاختبار السلامة وفقًا للمعيار EN 50604-1.