تدعو CSPC مصنعي المركبات الخفيفة إلى الالتزام بمعايير السلامة الخاصة بهاتعمل بالبطاريةمنتجات،
تعمل بالبطارية,

▍شهادة MIC فيتنام

نص التعميم رقم 42/2016/TT-BTTTT على أنه لا يُسمح بتصدير البطاريات المثبتة في الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة إلى فيتنام ما لم تخضع لشهادة DoC منذ 1 أكتوبر 2016. سيُطلب من DoC أيضًا تقديم طلب الموافقة على النوع للمنتجات النهائية (الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة).

أصدرت MIC التعميم الجديد 04/2018/TT-BTTTT في مايو 2018 والذي ينص على عدم قبول أي تقرير IEC 62133:2012 صادر عن مختبر معتمد في الخارج في 1 يوليو 2018. يعد الاختبار المحلي ضروريًا أثناء التقدم للحصول على شهادة ADoC.

▍معيار الاختبار

QCVN101:2016/بتتت (ارجع إلى IEC 62133:2012)

▍PQIR

أصدرت الحكومة الفيتنامية مرسومًا جديدًا رقم 74/2018 / ND-CP في 15 مايو 2018 ينص على أن نوعين من المنتجات المستوردة إلى فيتنام يخضعان لتطبيق PQIR (تسجيل فحص جودة المنتج) عند استيرادهما إلى فيتنام.

بناءً على هذا القانون، أصدرت وزارة المعلومات والاتصالات (MIC) في فيتنام الوثيقة الرسمية 2305/BTTTT-CVT في 1 يوليو 2018، والتي تنص على أنه يجب تطبيق المنتجات الخاضعة لسيطرتها (بما في ذلك البطاريات) على PQIR عند استيرادها. إلى فيتنام. يجب تقديم SDoC لاستكمال عملية التخليص الجمركي. التاريخ الرسمي لدخول هذه اللائحة حيز التنفيذ هو 10 أغسطس 2018. ينطبق PQIR على استيراد واحد إلى فيتنام، أي أنه في كل مرة يستورد فيها المستورد البضائع، يجب عليه التقدم بطلب للحصول على PQIR (فحص الدُفعة) + SDoC.

ومع ذلك، بالنسبة للمستوردين الذين هم في أمس الحاجة إلى استيراد البضائع دون SDOC، ستقوم VNTA بالتحقق مؤقتًا من PQIR وتسهيل التخليص الجمركي. لكن يتعين على المستوردين تقديم SDoC إلى VNTA لإكمال عملية التخليص الجمركي بالكامل خلال 15 يوم عمل بعد التخليص الجمركي. (لن تقوم VNTA بإصدار ADOC السابق والذي ينطبق فقط على المصنعين المحليين في فيتنام)

▍لماذا MCM؟

● مشارك لأحدث المعلومات

● أحد مؤسسي مختبر اختبار البطاريات Quacert

وبذلك أصبحت MCM الوكيل الوحيد لهذا المختبر في البر الرئيسي للصين وهونج كونج وماكاو وتايوان.

● خدمة الوكالة الشاملة

تقدم MCM، وهي وكالة مثالية متكاملة، خدمات الاختبار والاعتماد والوكلاء للعملاء.

في 20 كانون الأول (ديسمبر)، نشرت لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية الأمريكية (CPSC) مقالًا على موقعها على الإنترنت تدعو فيه الشركات المصنعة للدراجات الكهربائية ودراجات التوازن والدراجات الكهربائية والدراجات الهوائية الأحادية العجلة الكهربائية إلى تدقيق منتجاتها للتأكد من أنها تلبي معايير السلامة الطوعية المعمول بها، أو قد تفعل ذلك تواجه إجراءات إنفاذية. أرسلت لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية خطابات بيان إلى أكثر من 2000 مصنع ومستورد تفيد بعدم الامتثال لمعايير السلامة المعمول بها لدى UL (ANSI/CAN/UL 2272 – معيار الأنظمة الكهربائية للمركبات الكهربائية الشخصية، و ANSI/CAN/UL 2849 – معيار سلامة الأنظمة الكهربائية للدراجات الكهربائية ومعاييرها المرجعية) يمكن أن يشكل خطر نشوب حريق أو إصابة خطيرة أو وفاة المستهلكين؛ وأن امتثال المنتج لمعايير UL ذات الصلة يمكن أن يقلل بشكل كبير من خطر الإصابة أو الوفاة الناجمة عن الحريق في أجهزة التنقل الصغيرة. من 1 يناير 2021 إلى 28 نوفمبر 2022، تلقت لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية (CPSC) تقارير عن ما لا يقل عن 208 حرائق بحافلات صغيرة أو حوادث ارتفاع درجة الحرارة. من 39 ولاية، مما أدى إلى مقتل 19 شخصًا على الأقل. "تم تطوير معيار السلامة UL لتقليل مخاطر الحرائق الخطيرة في المنتجات المحمولة المصغرة التي تعمل بالبطاريات." وتدعو الرسالة أيضًا الشركات المصنعة إلى إثبات الامتثال للمعيار من خلال الحصول على شهادة من مختبر اختبار معتمد.