سيارة كاليفورنيا النظيفة المتقدمة II (لجنة التنسيق الإداريةII) – السيارة الكهربائية عديمة الانبعاثات،
لجنة التنسيق الإدارية,

▍شهادة SIRIM

SIRIM هو معهد ماليزي سابق لأبحاث المعايير والصناعة. وهي شركة مملوكة بالكامل لوزير المالية الماليزي. تم تكليفها من قبل الحكومة الماليزية للعمل كمنظمة وطنية مسؤولة عن إدارة المعايير والجودة، ودفع تطوير الصناعة والتكنولوجيا الماليزية. تعد SIRIM QAS، باعتبارها الشركة التابعة لشركة SIRIM، البوابة الوحيدة للاختبار والتفتيش وإصدار الشهادات في ماليزيا.

في الوقت الحاضر، لا تزال شهادة بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن طوعية في ماليزيا. ولكن يُقال إنه سيصبح إلزاميًا في المستقبل، وسيكون تحت إدارة KPDNHEP، إدارة التجارة وشؤون المستهلك في ماليزيا.

▍قياسي

معيار الاختبار: MS IEC 62133:2017، والذي يشير إلى IEC 62133:2012

▍لماذا MCM؟

● تم إنشاء قناة جيدة للتبادل الفني وتبادل المعلومات مع SIRIM QAS الذي قام بتعيين متخصص للتعامل مع مشاريع MCM والاستفسارات فقط ولمشاركة أحدث المعلومات الدقيقة في هذا المجال.

● تتعرف SIRIM QAS على بيانات اختبار MCM بحيث يمكن اختبار العينات في MCM بدلاً من تسليمها إلى ماليزيا.

● توفير خدمة متكاملة للحصول على الشهادات الماليزية للبطاريات والمحولات والهواتف المحمولة.

لقد كانت كاليفورنيا دائمًا رائدة في الترويج لتطوير الوقود النظيف والمركبات الخالية من الانبعاثات. منذ عام 1990، قدم مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) برنامج "المركبات عديمة الانبعاثات" (ZEV) لتنفيذ إدارة ZEV للمركبات في كاليفورنيا. وفي عام 2020، وقع حاكم كاليفورنيا على أمر تنفيذي خالي من الانبعاثات (N-) 79-20) بحلول عام 2035، وبحلول ذلك الوقت، يجب أن تكون جميع السيارات الجديدة، بما في ذلك الحافلات والشاحنات، المباعة في كاليفورنيا، مركبات خالية من الانبعاثات. لمساعدة الولاية على السير على الطريق نحو الحياد الكربوني بحلول عام 2045، سيتم إنهاء مبيعات سيارات الركاب ذات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035. ولتحقيق هذه الغاية، اعتمدت CARB برنامج Advanced Clean Cars II في عام 2022.
هذه المرة سيشرح المحرر هذه اللائحة في شكل أسئلة وأجوبة. تشمل المركبات عديمة الانبعاثات المركبات الكهربائية النقية (EV)، والمركبات الكهربائية الهجينة (PHEV) والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV). من بينها، يجب أن يكون لدى السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) نطاق كهربائي لا يقل عن 50 ميلاً. نعم. تشترط ولاية كاليفورنيا فقط أن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في عام 2035 وما بعده مركبات خالية من الانبعاثات، بما في ذلك السيارات الكهربائية النقية والسيارات الهجينة ومركبات خلايا الوقود. لا يزال من الممكن قيادة سيارات البنزين في كاليفورنيا، وتسجيلها لدى إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا، وبيعها لأصحابها كسيارات مستعملة. يجب أن تلبي المتانة 10 سنوات / 150.000 ميل (250.000 كم). في 2026-2030: ضمان أن 70% من تصل المركبات إلى 70% من النطاق الكهربائي المعتمد بالكامل. بعد عام 2030: تصل جميع المركبات إلى 80% من النطاق الكهربائي بالكامل