سكوتر التوازنوبطاريات السكوتر الإلكتروني في أمريكا الشمالية،
سكوتر التوازن,

ملف تعريف شهادة بطارية الطاقة

"اللجنة الاقتصادية لأوروبا-R-100.

ECE-R-100: سلامة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (سلامة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) هي لائحة أصدرتها اللجنة الاقتصادية الأوروبية (اللجنة الاقتصادية لأوروبا، ECE). حاليًا، تضم اللجنة الاقتصادية لأوروبا 37 دولة أوروبية، باستثناء الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك الدول أوروبا الشرقية وجنوب أوروبا. في مجال اختبار الأمان، تعتبر ECE هي المعيار الرسمي الوحيد في أوروبا.

"معرف الاستخدام: يمكن لبطارية السيارة الكهربائية المعتمدة استخدام التعريف التالي:

E4: يمثل هولندا (يختلف الرمز باختلاف البلد والمنطقة، على سبيل المثال، يمثل E5 السويد. ).

100ر: المرسوم رقم 100

022492: رقم الموافقة (رقم الشهادة)

"محتوى الاختبار: كائن التقييم عبارة عن حزمة بطارية، ويمكن استبدال بعض الاختبارات بوحدات.

أحكام بشأن إدارة تراخيص التداول لشركات ومنتجات إنتاج مركبات الطاقة الجديدة الصينية

()> بشأن إدارة تراخيص التداول لمؤسسات ومنتجات إنتاج مركبات الطاقة الجديدة تم إقرارها في الاجتماع السادس والعشرين لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في 20 أكتوبر 2016 ودخلت حيز التنفيذ في 1 يوليو 2017.

"عناصر ومعايير اختبار بطارية مركبات الطاقة الجديدة:

الهند متطلبات اختبار بطارية الطاقة ومقدمة موجزة

. . . . 1997 في عام 1989، أصدرت حكومة الهند قانون السيارات المركزي (قواعد المركبات الآلية المركزية، CMVR) الذي يتطلب من جميع سيارات الطرق، ومركبات آلات البناء، ومركبات الآلات الزراعية والحرجية، وما إلى ذلك المطبقة على CMVR أن تنطبق على هيئات إصدار الشهادات المعترف بها من قبل وزارة النقل في الهند. كان هذا التشريع بمثابة بداية إصدار الشهادات للسيارات الهندية. بعد ذلك، طلبت الحكومة الهندية استخدام مكونات السلامة الرئيسية للمركبات أيضًا في 15 سبتمبر وقمنا بتأسيس لجنة معايير صناعة السيارات (لجنة معايير صناعة السيارات، AISC) حيث كانت ARA مسؤولة عن صياغة وإصدار مسودة المعايير.

. بطارية الطاقة باعتبارها أحد مكونات السلامة في السيارة فيما يتعلق باختبار السلامة AIS 048، تم إصدار قواعد ومعايير AIS 156 وAIS 038-Rev.2 والتي سيتم إلغاء معايير AIS 048 المطبقة الأقدم في 1 أبريل 2023. يمكن للمصنعين تطبيقها للحصول على الشهادة قبل إلغاء هذا المعيار AIS 038-Rev.2 وAIS 156 سيحل محل AIS 048، وهو إلزامي اعتبارًا من 1 أبريل 2023.. لذلك، يجوز للشركة المصنعة التقدم بطلب للحصول على شهادة بطارية الطاقة وفقًا للمعايير المقابلة.

"استخدم العلامة:

لا توجد علامة. يمكن حاليًا اعتماد بطاريات الطاقة في الهند لبعضها البعض من خلال درجات الاختبار القياسية، ولكن لا توجد شهادات وعلامات اعتماد ذات صلة.

"محتوى الاختبار:

فيتنام VR مقدمة الشهادة الإلزامية

مقدمة لنظام شهادات السيارات في فيتنام

ابتداءً من عام 2005، سنت الحكومة الفيتنامية سلسلة من اللوائح التي تحدد متطلبات إصدار الشهادات للسيارات وأجزائها. يقوم مكتب تسجيل المركبات الأوتوماتيكي التابع لوزارة النقل الفيتنامية، باعتباره قسم إدارة ترخيص تداول المنتجات في السوق، بتنفيذ نظام تسجيل فيتنام (شهادة الواقع الافتراضي).

نوع الشهادة هو شكل المركبة، بشكل رئيسي على النحو التالي:

رقم 58 / 2007 / QS-BGTV: في 21 نوفمبر 2007، نص وزير النقل على أن الدراجات النارية والدراجات البخارية الصغيرة المصنعة والمجمعة في فيتنام يجب أن تحصل على موافقة رسمية.

في 21 يوليو، NO.34/2005/QS-BGTV:2005، أصدر وزير النقل مواصفات الموافقة النوعية للسيارات المصنعة والمجمعة في فيتنام.

في 21 نوفمبر رقم 57/2007/QS-BGTVT:2007، أصدر وزير النقل مواصفات الاختبار للدراجات النارية والمحركات المستوردة.

رقم.35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 في 21 يوليو، أصدر وزير النقل مواصفات الاختبار لمركبات السيارات المستوردة.

شهادة منتج الواقع الافتراضي في فيتنام:

بدأت هيئة تسجيل السيارات الفيتنامية في أبريل 2018 في طلب التزامات قطع غيار السيارات لخدمة ما بعد البيع لأداء شهادة فيتنام VR. تشمل منتجات الشهادات الإلزامية الحالية: الخوذة، وزجاج الأمان، والعجلات، ومرايا الرؤية الخلفية، والإطارات، والمصابيح الأمامية، وخزانات الوقود، والبطارية، والمواد الداخلية، أوعية الضغط، بطاريات الطاقة، الخ.

"مشروع اختبار بطارية الطاقة

لماذا هو MCM؟

"نطاق قياس كبير، معدات عالية الدقة:

1) يحتوي على معدات شحن وتفريغ وحدة البطارية بدقة 0.02% والتيار الأقصى 1000 أمبير، ومعدات اختبار وحدة 100 فولت/400 أمبير، ومعدات حزمة البطارية 1500 فولت/600 أمبير.

تم تجهيز 2) برطوبة ثابتة تبلغ 12 مترًا مكعبًا وضبابًا ملحيًا يبلغ 8 مترًا مكعبًا ومقصورات لدرجة الحرارة العالية والمنخفضة.

3) مجهزة بإزاحة معدات ثقب تصل إلى 0.01 مم ومعدات ضغط تزن 200 طن، ومعدات إسقاط ومعدات اختبار سلامة الدائرة القصيرة 12000 أمبير مع مقاومة قابلة للتعديل.

4) أن يكون لديك القدرة على استيعاب عدد من الشهادات في نفس الوقت، لتوفير العينات للعملاء، ووقت الشهادة، وتكاليف الاختبار، وما إلى ذلك.

5) العمل مع وكالات الفحص والاعتماد حول العالم لإنشاء حلول متعددة لك.

6) سنقبل طلباتك المختلفة لاختبارات الشهادات والموثوقية.

"الفريق المهني والفني:

يمكننا تصميم حل شامل لإصدار الشهادات لك وفقًا لنظامك ومساعدتك في الوصول بسرعة إلى السوق المستهدفة.

سنساعدك على تطوير واختبار منتجاتك، وتوفير بيانات دقيقة.

وقت النشر:
28 يونيو 2021

ملخص:
يتم تضمين السكوتر الكهربائي ولوح التزلج ضمن UL 2271 وUL 2272 عند اعتمادهما في أمريكا الشمالية. فيما يلي المقدمة، حول النطاق الذي تغطيه والمتطلبات، للاختلافات بين UL 2271 وUL 2272: UL 2271 يتعلق بالبطاريات الموجودة على الأجهزة المختلفة؛ بينما يتعلق UL 2272 بالأجهزة المحمولة الشخصية. وفيما يلي قوائم بالمسائل التي يغطيها المعياران: يتوفر UL 2272 للأجهزة المحمولة الشخصية، مثل: الدراجات البخارية الكهربائية وسيارات التوازن.
من النطاق القياسي، UL 2271 هو معيار البطارية، وUL 2272 هو معيار الجهاز. عند الحصول على شهادة الجهاز UL 2272، هل تحتاج البطارية إلى الحصول على شهادة UL 2271 أولاً؟
أولاً، دعنا نتعرف على متطلبات UL 2272 للبطاريات (يتم النظر أدناه فقط في بطاريات/خلايا الليثيوم أيون):
الخلية: يجب أن تستوفي خلايا أيون الليثيوم متطلبات UL 2580 أو UL 2271؛
البطارية: إذا كانت البطارية تلبي متطلبات UL 2271، فيمكن إعفاؤها من اختبارات الشحن الزائد، وقصر الدائرة، والإفراط في التفريغ، والشحن غير المتوازن.
يمكن ملاحظة أنه إذا تم استخدام بطارية الليثيوم في المعدات التي تنطبق على UL 2272، فليس من الضروري الحصول على شهادة UL 2271، ولكن الخلية تحتاج إلى تلبية متطلبات UL 2580 أو UL 2271.