تحليل قوانين البطارية الجديدة
التحليل علىقوانين البطارية الجديدة,
قوانين البطارية الجديدة,
▍ما هي شهادة CB？
IECEE CB هو أول نظام دولي حقيقي للاعتراف المتبادل بتقارير اختبار سلامة المعدات الكهربائية. تتوصل هيئة إصدار الشهادات الوطنية (NCB) إلى اتفاقية متعددة الأطراف تمكن المصنعين من الحصول على شهادة وطنية من الدول الأعضاء الأخرى بموجب نظام CB على أساس نقل إحدى شهادات NCB.
شهادة CB هي وثيقة رسمية لمخطط CB صادرة عن NCB المعتمد، والتي تهدف إلى إبلاغ NCB الأخرى بأن عينات المنتج التي تم اختبارها تتوافق مع المتطلبات القياسية الحالية.
كنوع من التقارير الموحدة، يسرد تقرير CB المتطلبات ذات الصلة من معيار IEC بندًا تلو الآخر. لا يوفر تقرير CB نتائج جميع الاختبارات والقياسات والتحقق والفحص والتقييم المطلوبة بوضوح وعدم غموض فحسب، بل يشمل أيضًا الصور ومخطط الدائرة والصور ووصف المنتج. وفقا لقاعدة نظام CB، لن يصبح تقرير CB ساري المفعول حتى يتم تقديمه مع شهادة CB معًا.
▍لماذا نحتاج إلى شهادة CB؟
- مباشرlyالتعرف علىزيد or موافقةedبواسطةعضوبلدان
مع شهادة CB وتقرير اختبار CB، يمكن تصدير منتجاتك إلى بعض البلدان مباشرة.
- تحويل إلى بلدان أخرى شهادات
يمكن تحويل شهادة CB مباشرة إلى شهادة الدول الأعضاء فيها، من خلال تقديم شهادة CB وتقرير الاختبار وتقرير اختبار الفرق (عند الاقتضاء) دون تكرار الاختبار، مما قد يؤدي إلى تقصير المدة الزمنية للشهادة.
- التأكد من سلامة المنتج
يأخذ اختبار شهادة CB في الاعتبار الاستخدام المعقول للمنتج والسلامة المتوقعة عند إساءة استخدامه. المنتج المعتمد يثبت استيفائه لمتطلبات السلامة.
▍لماذا MCM؟
● المؤهل:MCM هي أول CBTL معتمدة من التأهيل القياسي IEC 62133 من TUV RH في الصين القارية.
● القدرة على إصدار الشهادات والاختبار:تعد MCM من بين أول حزمة اختبار وشهادة من جهة خارجية لمعيار IEC62133، وقد أنهت أكثر من 7000 اختبار IEC62133 للبطارية وتقارير CB لعملاء عالميين.
● الدعم الفني:تمتلك MCM أكثر من 15 مهندسًا تقنيًا متخصصًا في الاختبار وفقًا لمعيار IEC 62133. توفر MCM للعملاء دعمًا فنيًا شاملاً ودقيقًا ومغلقًا وخدمات معلومات متطورة.
في 14 يونيو 2023، وافق برلمان الاتحاد الأوروبي على قانون جديد من شأنه إصلاح توجيهات البطاريات في الاتحاد الأوروبي، والتي تغطي التصميم والتصنيع وإدارة النفايات. ستحل القاعدة الجديدة محل التوجيه 2006/66/EC، وستُسمى باسم قانون البطارية الجديد.
التوجيه 2006/66/EC يتعلق بحماية البيئة وإدارة البطاريات المهدرة. ومع ذلك، فإن التوجيه القديم له حدوده مع الزيادة الكبيرة في الطلب على البطارية. واستنادًا إلى التوجيه القديم، يحدد القانون الجديد القواعد المتعلقة بالاستدامة والأداء والسلامة والجمع وإعادة التدوير وعمر إعادة الاستخدام. كما ينظم أيضًا ضرورة تزويد المستخدمين النهائيين والمشغلين المعنيين بتشكيل البطارية.
الحد من استخدام الزئبق والكادميوم والرصاص. يجب أن تقدم البطاريات القابلة لإعادة الشحن المستخدمة في الصناعة، وبطاريات وسائل النقل الخفيفة وبطاريات المركبات الكهربائية التي تزيد عن 2 كيلو وات في الساعة، إعلانًا عن البصمة الكربونية وتسمية بشكل إلزامي. سيتم تنفيذ ذلك بعد 18 شهرًا من سريان اللائحة. ينظم القانون الحد الأدنى من مستوى المادة الفعالة القابلة لإعادة التدوير. يجب الإعلان عن محتوى الكوبالت والرصاص والليثيوم والنيكل في البطاريات الجديدة في المستندات بعد 5 سنوات من سريان القانون الجديد. بعد جديد يستغرق القانون أكثر من 8 سنوات، الحد الأدنى لنسبة المحتوى القابل لإعادة التدوير هو: 16% كوبالت، 85% رصاص، 6% ليثيوم، 6% نيكل.
