تحليل حادث حريق السيارة الكهربائية
تحليل حادث حريقمركبة كهربائية,
مركبة كهربائية,
▍ما هي شهادة TISI؟
TISI هو اختصار لمعهد المعايير الصناعية التايلاندية، التابع لوزارة الصناعة التايلاندية. تتولى TISI مسؤولية صياغة المعايير المحلية بالإضافة إلى المشاركة في صياغة المعايير الدولية والإشراف على المنتجات وإجراءات التقييم المؤهلة لضمان الامتثال للمعايير والاعتراف بها. TISI هي منظمة تنظيمية حكومية معتمدة للحصول على الشهادات الإجبارية في تايلاند. كما أنها مسؤولة عن وضع وإدارة المعايير وموافقة المختبرات وتدريب الموظفين وتسجيل المنتجات. تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد هيئة غير حكومية لإصدار الشهادات الإجبارية في تايلاند.
هناك شهادة طوعية وإلزامية في تايلاند. يُسمح باستخدام شعارات TISI (انظر الشكلين 1 و2) عندما تستوفي المنتجات المعايير. بالنسبة للمنتجات التي لم يتم توحيدها بعد، تقوم TISI أيضًا بتنفيذ تسجيل المنتج كوسيلة مؤقتة لإصدار الشهادات.
▍نطاق الشهادة الإجبارية
وتغطي الشهادة الإجبارية 107 فئات و10 مجالات تشمل: المعدات الكهربائية، وملحقاتها، والمعدات الطبية، ومواد البناء، والسلع الاستهلاكية، والمركبات، والأنابيب البلاستيكية، وحاويات غاز البترول المسال، والمنتجات الزراعية. المنتجات التي تتجاوز هذا النطاق تقع ضمن نطاق الشهادات الطوعية. البطارية هي منتج شهادة إلزامي في شهادة TISI.
المعيار المطبق:تيس 2217-2548 (2005)
البطاريات التطبيقية:الخلايا والبطاريات الثانوية (التي تحتوي على إلكتروليتات قلوية أو غير حمضية - متطلبات السلامة للخلايا الثانوية المحمولة المختومة، والبطاريات المصنوعة منها، لاستخدامها في التطبيقات المحمولة)
جهة إصدار الترخيص:معهد المعايير الصناعية التايلاندية
▍لماذا MCM؟
● تتعاون MCM مع منظمات تدقيق المصانع والمختبرات وTISI بشكل مباشر، وهي قادرة على تقديم أفضل حلول الاعتماد للعملاء.
● تمتلك MCM 10 سنوات من الخبرة الوفيرة في صناعة البطاريات، وهي قادرة على تقديم الدعم الفني الاحترافي.
● توفر MCM خدمة الحزمة الشاملة لمساعدة العملاء على الدخول إلى أسواق متعددة (ليست تايلاند فقط) بنجاح من خلال إجراء بسيط.
وفقًا للبيانات الصادرة مؤخرًا عن وزارة إدارة الطوارئ الصينية، تم الإبلاغ عن 640 حادث حريق لمركبات الطاقة الجديدة في الربع الأول من عام 2022، بزيادة قدرها 32٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، بمتوسط 7 حرائق يوميًا. أجرى المؤلف تحليلاً إحصائيًا من حالة بعض حرائق المركبات الكهربائية، ووجد أن معدل الحريق في حالة عدم الاستخدام وحالة القيادة وحالة شحن المركبات الكهربائية لا يختلف كثيرًا عن بعضها البعض، كما هو موضح في الرسم البياني التالي. سيقوم المؤلف بإجراء تحليل بسيط لأسباب الحرائق في هذه الحالات الثلاث ويقدم اقتراحات لتصميم السلامة.
بغض النظر عن الموقف الذي تسبب في اشتعال البطارية أو انفجارها، فإن السبب الأساسي هو قصر الدائرة الكهربائية داخل الخلية أو خارجها، مما يؤدي إلى الهروب الحراري للخلية. بعد الهروب الحراري لخلية واحدة، سيؤدي ذلك في النهاية إلى اشتعال النيران في العبوة بأكملها إذا لم يكن من الممكن تجنب الانتشار الحراري بسبب تصميم هيكل الوحدة أو العبوة. أسباب الدائرة القصيرة الداخلية أو الخارجية للخلية هي (على سبيل المثال لا الحصر): ارتفاع درجة الحرارة، الشحن الزائد، التفريغ الزائد، القوة الميكانيكية (السحق، الصدمة)، تقادم الدائرة، دخول الجزيئات المعدنية إلى الخلية أثناء عملية الإنتاج، إلخ.
