شرح تفصيلي لاختبار الدائرة القصيرة الداخلية القسرية لخلية أيون الليثيوم،
,

▍شهادة SIRIM

من أجل أمن الأشخاص والممتلكات، تضع الحكومة الماليزية نظامًا لإصدار شهادات المنتج وتراقب الأجهزة الإلكترونية والمعلومات والوسائط المتعددة ومواد البناء. لا يمكن تصدير المنتجات الخاضعة للرقابة إلى ماليزيا إلا بعد الحصول على شهادة شهادة المنتج ووضع العلامات عليها.

▍سيريم قاس

SIRIM QAS، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل للمعهد الماليزي لمعايير الصناعة، هي وحدة الاعتماد الوحيدة المخصصة للوكالات التنظيمية الوطنية الماليزية (KDPNHEP، SKMM، وما إلى ذلك).

تم تعيين شهادة البطارية الثانوية بواسطة KDPNHEP (وزارة التجارة الداخلية وشؤون المستهلك الماليزية) باعتبارها جهة التصديق الوحيدة. حاليًا، يمكن للمصنعين والمستوردين والتجار التقدم بطلب للحصول على شهادة SIRIM QAS والتقدم لاختبار واعتماد البطاريات الثانوية بموجب وضع الشهادة المرخص.

▍شهادة SIRIM- البطارية الثانوية

تخضع البطارية الثانوية حاليًا لشهادة طوعية ولكنها ستكون في نطاق الشهادة الإلزامية قريبًا. يخضع التاريخ الإلزامي الدقيق لوقت الإعلان الماليزي الرسمي. لقد بدأت SIRIM QAS بالفعل في قبول طلبات الشهادات.

معيار شهادة البطارية الثانوية: MS IEC 62133:2017 أو IEC 62133:2012

▍لماذا MCM؟

● تم إنشاء قناة جيدة للتبادل الفني وتبادل المعلومات مع SIRIM QAS الذي قام بتعيين متخصص للتعامل مع مشاريع MCM والاستفسارات فقط ولمشاركة أحدث المعلومات الدقيقة في هذا المجال.

● تتعرف SIRIM QAS على بيانات اختبار MCM بحيث يمكن اختبار العينات في MCM بدلاً من تسليمها إلى ماليزيا.

● توفير خدمة متكاملة للحصول على الشهادات الماليزية للبطاريات والمحولات والهواتف المحمولة.

الغرض من الاختبار: محاكاة الدائرة القصيرة للأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة والجسيمات الخردة والشوائب الأخرى التي قد تدخل الخلية أثناء عملية التصنيع. في عام 2004، اشتعلت النيران في بطارية كمبيوتر محمول أنتجتها شركة يابانية. وبعد تحليل مفصل لسبب حريق البطارية، يُعتقد أن بطارية الليثيوم أيون اختلطت بجزيئات معدنية صغيرة جدًا أثناء عملية الإنتاج، وتم استخدام البطارية بسبب التغيرات في درجات الحرارة. أو الصدمات المختلفة، حيث تخترق جزيئات معدنية الفاصل بين الأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة، مما يسبب حدوث ماس كهربائي داخل البطارية، مما يسبب كمية كبيرة من الحرارة مما يؤدي إلى اشتعال البطارية. نظرًا لأن خلط الجزيئات المعدنية في عملية الإنتاج يعد حادثًا، فمن الصعب منع حدوث ذلك تمامًا. لذلك، تمت محاولة محاكاة قصر الدائرة الداخلية الناتج عن اختراق الجزيئات المعدنية للحجاب الحاجز من خلال “اختبار الدائرة القصيرة الداخلية القسرية”. إذا كانت بطارية الليثيوم أيون قادرة على ضمان عدم حدوث حريق أثناء الاختبار، فيمكنها التأكد بشكل فعال من أنه حتى لو تم خلط البطارية في عملية الإنتاج، كائن الاختبار: الخلية (باستثناء خلية النظام السائل الإلكتروليتي غير السائل). تظهر التجارب المدمرة أن استخدام بطاريات الليثيوم أيون الصلبة له أداء أمان عالي. بعد التجارب المدمرة مثل اختراق الأظافر، والتسخين (200 درجة مئوية)، والدائرة القصيرة والشحن الزائد (600%)، سوف تتسرب بطاريات الليثيوم أيون السائلة بالكهرباء وتنفجر. بالإضافة إلى ارتفاع طفيف في درجة الحرارة الداخلية (أقل من 20 درجة مئوية)، لا تحتوي بطارية الحالة الصلبة على أي مشكلات أخرى تتعلق بالسلامة