شرح تفصيلي لاختبار الدائرة القصيرة الداخلية القسرية لخلية أيون الليثيوم،
تيسي,

▍ما هوتيسيشهادة؟

تيسيهو اختصار لمعهد المعايير الصناعية التايلاندية، التابع لإدارة الصناعة التايلاندية. تتولى TISI مسؤولية صياغة المعايير المحلية بالإضافة إلى المشاركة في صياغة المعايير الدولية والإشراف على المنتجات وإجراءات التقييم المؤهلة لضمان الامتثال للمعايير والاعتراف بها. TISI هي منظمة تنظيمية حكومية معتمدة للحصول على الشهادات الإجبارية في تايلاند. كما أنها مسؤولة عن وضع وإدارة المعايير وموافقة المختبرات وتدريب الموظفين وتسجيل المنتجات. تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد هيئة غير حكومية لإصدار الشهادات الإجبارية في تايلاند.

هناك شهادة طوعية وإلزامية في تايلاند. يُسمح باستخدام شعارات TISI (انظر الشكلين 1 و2) عندما تستوفي المنتجات المعايير. بالنسبة للمنتجات التي لم يتم توحيدها بعد، تقوم TISI أيضًا بتنفيذ تسجيل المنتج كوسيلة مؤقتة لإصدار الشهادات.

▍نطاق الشهادة الإجبارية

وتغطي الشهادة الإجبارية 107 فئات و10 مجالات تشمل: المعدات الكهربائية، وملحقاتها، والمعدات الطبية، ومواد البناء، والسلع الاستهلاكية، والمركبات، والأنابيب البلاستيكية، وحاويات غاز البترول المسال، والمنتجات الزراعية. المنتجات التي تتجاوز هذا النطاق تقع ضمن نطاق الشهادات الطوعية. البطارية هي منتج شهادة إلزامي في شهادة TISI.

المعيار المطبق:تيس 2217-2548 (2005)

البطاريات التطبيقية:الخلايا والبطاريات الثانوية (التي تحتوي على إلكتروليتات قلوية أو غير حمضية - متطلبات السلامة للخلايا الثانوية المحمولة المختومة، والبطاريات المصنوعة منها، لاستخدامها في التطبيقات المحمولة)

جهة إصدار الترخيص:معهد المعايير الصناعية التايلاندية

▍لماذا MCM؟

● تتعاون MCM مع منظمات تدقيق المصانع والمختبرات وTISI بشكل مباشر، وهي قادرة على تقديم أفضل حلول الاعتماد للعملاء.

● تمتلك MCM 10 سنوات من الخبرة الوفيرة في صناعة البطاريات، وهي قادرة على تقديم الدعم الفني الاحترافي.

● توفر MCM خدمة الحزمة الشاملة لمساعدة العملاء على الدخول إلى أسواق متعددة (ليست تايلاند فقط) بنجاح من خلال إجراء بسيط.

الغرض من الاختبار: محاكاة الدائرة القصيرة للأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة والجسيمات الخردة والشوائب الأخرى التي قد تدخل الخلية أثناء عملية التصنيع. في عام 2004، اشتعلت النيران في بطارية كمبيوتر محمول أنتجتها شركة يابانية. وبعد تحليل مفصل لسبب حريق البطارية، يُعتقد أن بطارية الليثيوم أيون اختلطت بجزيئات معدنية صغيرة جدًا أثناء عملية الإنتاج، وتم استخدام البطارية بسبب التغيرات في درجات الحرارة. أو الصدمات المختلفة، حيث تخترق جزيئات معدنية الفاصل بين الأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة، مما يسبب حدوث ماس كهربائي داخل البطارية، مما يسبب كمية كبيرة من الحرارة مما يؤدي إلى اشتعال البطارية. نظرًا لأن خلط الجزيئات المعدنية في عملية الإنتاج يعد حادثًا، فمن الصعب منع حدوث ذلك تمامًا. لذلك، تمت محاولة محاكاة قصر الدائرة الداخلية الناتج عن اختراق الجزيئات المعدنية للحجاب الحاجز من خلال “اختبار الدائرة القصيرة الداخلية القسرية”. إذا كانت بطارية الليثيوم أيون قادرة على ضمان عدم حدوث حريق أثناء الاختبار، فيمكنها التأكد بشكل فعال من أنه حتى لو تم خلط البطارية في عملية الإنتاج، كائن الاختبار: الخلية (باستثناء خلية النظام السائل الإلكتروليتي غير السائل). تظهر التجارب المدمرة أن استخدام بطاريات الليثيوم أيون الصلبة له أداء أمان عالي. بعد التجارب المدمرة مثل اختراق الأظافر، والتسخين (200 درجة مئوية)، والدائرة القصيرة والشحن الزائد (600%)، سوف تتسرب بطاريات الليثيوم أيون السائلة بالكهرباء وتنفجر. بالإضافة إلى ارتفاع طفيف في درجة الحرارة الداخلية (أقل من 20 درجة مئوية)، لا تحتوي بطارية الحالة الصلبة على أي مشكلات أخرى تتعلق بالسلامة. طريقة الاختبار (انظر ملحق PSE 9)